Puentes Baileys

C O N T E N I D O

ANEXO I

RECOMENDACIONES TÉCNICAS GENERALES Socavación Estrategias Propuesta para la Construcción de Puentes y Obras Menores de Drenaje Recomendaciones PROCEDIMIENTO PARA LA INSTALACIÓN DE PUENTES TIPO BAILEY Puentes metálicos Prefabricados “MABEY” (BAILEY) Datos Técnicos Ejemplo de Uso de Tablas REGLAS DE OPERACIÓN DEL FONDO DE DESASTRES NATURALES Formatos EMER 01,02 y 03MODELOS DE ACTA CIRCUNSTANCIADA, Proyecto de Dictamen de Adjudicación Directa de Contrato Formato de Acuerdo con el C. Subsecretario para adjudicación directa PROCEDIMIENTO ADMINISTRATIVO PARA ATENCIÓN A EMERGENCIAS

2 3 4 6 8 9 29 38 42 72 80 81 82

ANEXO II

ANEXO III

ANEXO IV

ANEXO V

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ANEXO I
Recomendaciones Técnicas Generales

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SOCAVACION
Para fines deIngeniería de Vías Terrestres, la socavación en cauces naturales cruzados por puentes puede clasificarse en dos tipos principales: 1.- Socavación General.- Es la que ocurre en condiciones normales, al presentarse una creciente y aumentar la capacidad de la corriente para arrastrar material del fondo; a lo largo de todo el cauce se produce una cierta profundidad de socavación. Durante el período derecesión de la creciente del río o arroyo, el material es depositado nuevamente. 2.- Socavación Local.- Es la que ocurre cuando existe un obstáculo en la trayectoria del flujo, el cual induce la formación de vórtices que provocan la disminución de la elevación del fondo alrededor del obstáculo. Para los fines de esta nota, este obstáculo está representado por los apoyos de los puentes. Para el cálculode la socavación general puede utilizarse el método de LischtvanLebediev, que considera como parámetros el gasto de la corriente, el tirante, el área hidráulica, las características de los materiales del fondo y la separación y dimensiones de los apoyos, entre otros. Para calcular la socavación local existen más de veinte métodos, de los cuales se recomienda en esta nota utilizar el de Maza, el deLaursen, el de la Universidad Tecnológica de Dinamarca y el de Neill, para que, con base en los diferentes resultados, se elija un valor de diseño por parte del proyectista. Los diferentes parámetros considerados por los métodos anteriores son: el ancho de la pila, el tirante, la velocidad y el ángulo de esviajamiento. En cuanto a las obras de protección contra la socavación, han demostrado sermás efectivas aquellas constituidas por pedraplenes colocados a volteo, sin ningún junteo, por presentar muchas ventajas: a) Restan intensidad a los vórtices; b) La estructura es flexible y sus elementos se reacomodan solos cuando se forma alguna depresión en su vecindad; c) Evitan la expulsión de material fino a través del mismo; d) Su diseño es sencillo. Puesto que el esviaje de una pila respectoa la dirección de la corriente es un parámetro muy importante que puede aumentar la socavación del ángulo de ataque, debe tenerse muy especial cuidado en observar si éste es importante (más de 10º) durante las inspecciones de las estructuras, a fin de tomar medidas preventivas. Para el detalle de los métodos de cálculo de la socavación, pueden consultarse las siguientes publicaciones de laSecretaría de Comunicaciones y Transportes. - Socavación en Cauces Naturales. - Socavación Local en Pilas. Anexo I
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ESTRATEGIAS PROPUESTAS PARA LA CONSTRUCCION DE PUENTES Y OBRAS MENORES DE DRENAJE
Las experiencias obtenidas por la observación del comportamiento hidráulico de los puentes y obras menores de drenaje ante avenidas extraordinarias, así como por las situaciones de emergencia que hansufrido tales estructuras de la red federal libre de peaje a causa de la ocurrencia de crecientes extremas de ríos y arroyos, permiten plantear las siguientes situaciones y recomendaciones desde el punto de vista de drenaje para puentes y alcantarillas. 1. Las estructuras que drenan corrientes con cauces de avenidas muy amplias generalmente estrechan la sección de dichos cauces, por lo que...