Puentes De Hormig N En La Construcci N Para El Desarrollo Construpedia Enciclopedia Construcci N

Páginas: 7 (1542 palabras) Publicado: 20 de mayo de 2015
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Puentes de Hormigón en laConstrucción para el
Desarrollo
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Nota: Este artículo ha sido creado gracias a Ingeniería Sin Fronteras en el marco del Programa
de Afiliados de la Construpedia. El contenido pertenece a la publicación Tecnologíasy Materiales
de Construcción Para el Desarrollo (Cladera, A., Etxeberria, M., Schiess, I., Pérez, A.).
¡Atención! Esté artículo está sujeto a Derecho de Autor.

Es posible diseñar distintas tipologías de Puentes de Hormigón. En este caso se comentarán, de forma
simplificada, los aspectos más importantes a considerar para los Puentes de vigas de hormigón armado y para los
Puentes Losas. El procesoconstructivo podrá variar en función de múltiples condicionantes, por lo que sólo se
presenta a modo indicativo el más habitual. También se presentará el caso particular de un puente concebido
para reutilizar los contenedores de transporte que se encuentran abandonados en muchos países.

Contenido
1 Puente de Vigas de Hormigón Armado
1.1 Sistema Estructural
1.2 Características Necesarias delTerreno
1.3 Etapas Constructivas
1.4 Ventajas e Inconvenientes
2 Puente Losa de Hormigón Armado
2.1 Sistema Estructural
2.2 Características Necesarias del Terreno
2.3 Etapas Constructivas
2.4 Ventajas e Inconvenentes
3 Puente de Hormigón sobre Encofrado Perdido
3.1 Sistema Estructural
3.2 Características Necesarias del Terreno
3.3 Etapas constructivas
3.4 Ventajas e Inconvenientes
4 ArtículosRelacionados

Puente de Vigas de Hormigón Armado
Sistema Estructural
El sistema estructural básico está formado por unas vigas de hormigón armado apoyadas sobre los estribos o
sobre las pilas y unidas por una Losa, también de hormigón armado. Las pilas, en éste y en todos las tipologías
que se presentan a continuación, pueden ser de hormigón armado o de Mampostería.
Resulta adecuado para luces pequeñas dehasta 20 metros como máximo. Permite salvar obstáculos de más

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longitud siempre que se dispongan pilas intermedias de forma que cada tramo tenga una luz inferior a 20 metros.
Este tipo de puente se puede adecuar muy bien parael paso de vehículos, pues las vigas se pueden diseñar de tal
manera que puedan soportar la carga provocada por el paso de camiones.

Esquema longitudinal y
sección transversal tipo
de un puente de vigas
de hormigón. Fuente:
Raventós (2000)

Puente vehicular Jaime
Solorzano, sobre el río
Chiquito (El Salvador),
de tres tramos de
13+16+9 metros de luz,
de Guillermo Candela.
Fuente: Raventós(2000)

Características Necesarias del Terreno
No son necesarias unas características especiales del Terreno, pues la transmisión de cargas es prácticamente
vertical y se puede prever un reparto adecuado de las Tensiones. De todas maneras es preferible apoyar las pilas
directamente sobre roca y, cuando no sea posible, tener en cuenta el tipo de terreno y la tensión máxima
admisible que puede soportar.Etapas Constructivas
Desbroce y limpieza del terreno.
Replanteo.
Excavación.
Construcción de la pila (o pilas) y los estribos.
Encofrado de las vigas del primer tramo.
Ferrallado y hormigonado de las vigas del primer tramo.
Desencofrado de las vigas del primer tramo y construcción de las del segundo tramo.
Colocación de las prelosas (o del encofrado) y hormigonado de la losa.
Acabados.

Ventajas...
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