puentes ing civil

COPIA
Factibilidad de servicio es un documento mediante el cual la empresa certifica la posibilidad o no de suministrar los servicios a un inmueble o a futuros desarrollos urbanísticos. Esta certificación puede estar condicionada a la realización de algunas obras por parte del interesado.
¿Cuales son los requisitos de la factibilidad de servicio para una vivienda unifamiliar?
Carta desolicitud del propietario a nombre de la Subgerencia de Comerciales, así como también número telefónico del solicitante.
Fotocopia del documento de propiedad de la parcela debidamente registrado.
Fotocopia de la cédula de identidad del propietario (de ambos en caso de ser alquilado).
Croquis de ubicación de la parcela.
Copia contrato de arrendamiento (en caso de ser alquilado).
Carta deautorización por parte del propietario del inmueble (en caso de ser alquilado).
 ¿Cuales son los requisitos de la factibilidad de servicio para una vivienda multifamiliar, comercio o industrial?
Carta de solicitud del propietario a nombre de la Subgerencia de Comerciales, así como también número telefónico del solicitante.
Fotocopia del documento de propiedad de la parcela debidamente registrado.Fotocopia de la cédula de identidad del propietario (de ambos en caso de ser alquilado).
Constancia de las variables urbanas.
Croquis de ubicación de la parcela.
Memoria descriptiva.
Plano de ubicación de la parcela.
Planos de arquitectura de la obra a escala 1:100 o 1:125.
Copia del contrato de arrendamiento (en caso de ser alquilado).
Carta de autorización por parte del propietario delinmueble (en caso de ser alquilado).
PUENTES

Es una construcción, normalmente artificial, que permite salvar un accidente geográfico como por ejemplo un río o un cañón para permitir el paso sobre el mismo. Su proyecto y su cálculo pertenecen a la Ingeniería Civil, siendo numerosos los tipos de diseño que se han aplicado a lo largo de la historia, influidos por los materiales disponibles, lastécnicas desarrolladas y las consideraciones económicas, entre otros factores


TIPO DE PUENTES SEGÚN ESTRUCTURA
Puentes de vigas:

Consisten en varios de estos órganos, que, colocados paralelamente unos a otros con separaciones de 1,2 a 1,5 m, salvan la distancia entre estribos o pilas y soportan el tablero. Cuando son ferroviarios, disponen de vigas de madera o acero y sus pisos pueden serabiertos o estar cubiertos con balasto o placas de hormigón armado. Los destinados a servir el tráfico de vehículos son de acero, hormigón armado o pretensado o madera. Las vigas metálicas pueden ser de sección en "I" o de ala ancha; los caballetes de madera forman vanos con vigas o largueros que descansan en pilas de pilotes del mismo material o en pilotes jabalconados. Los puentes de vigas dehormigón armado o de acero pueden salvar tramos de 20 a 25 m; para distancias superiores se utilizan mucho el acero y el hormigón pretensado y, cuando la longitud es considerable, las vigas son compuestas. Se han construido algunos puentes con vigas de hormigón pretensado, de sección en "I", que salvan tramos de hasta 48 m.



Puentes continuos. Pueden ser de viga de celosía, de vigas de acero de almallena, de vigas o viguetas de hormigón armado o de vigas o viguetas de hormigón pretensado. Los puentes continuos de viga de celosía suelen ser de dos o tres tramos, pero los de viga armada pueden salvar ininterrumpidamente muchos tramos. Los refuerzos contra la carga tensil de las vigas continuas de hormigón armado deben colocarse cerca de la parte superior de las mismas, en el área situadasobre los soportes, pues allí es donde se prodcen los esfuerzos citados. Las vigas y viguetas de los puentes continuos de hormigón pretensado tienen sección en "I" o tubular.




PUENTES DE ARCOS

Cuentan entre los más atractivos logros de la ingeniería. Se construyen de acero, de hormigón armado o pretensado y, a veces, de madera. Hasta poco antes de iniciarse el siglo XX fue utilizada la...