puentes

SISTEMAS DE TRANSPORTE.

1er. Trabajo de investigación.

APLICACIÓN DE UNA METODOLOGÍA A LA SOLUCIÓN DE PROBLEMAS DE
TRANSPORTE. Caso: Crucero que forman las Avenidas eje 10 y Cerro Del Agua.
1.- Ubicación y localización. (Ver Anexo 1)

N

Principales
Avenidas

Crucero

N

2.- Recopilación de datos.

Se realizaron entrevistas a los transeúntes de la zona, a los usuarios de lasavenidas anteriormente
citadas, a un taxista y a dos conductores de microbús.
Se eligió una muestra de 20 personas entre peatones y automovilistas, a los que se les cuestionó
sobre lo que a continuación se presenta.

1. Regularidad con la que transita por el crucero.
2. A su juicio, cuál es el principal problema que ocasiona el tráfico en el crucero.
3. Hora en que considere, se presentael mayor flujo vehicular.
4. A que atribuye esto.
5. Considera que este crucero resulta seguro en todos los aspectos.
6. Motivo principal por el cual transita este crucero.
7. Según su interpretación, que le hace falta al crucero para mejorarlo.

Con ese banco de preguntas como base y tomando una muestra de 20 personas (10 automovilistas y
10 peatones), se obtuvo la siguiente información:-

El total de los automovilistas respondió que utilizaba el crucero diariamente entre 3 y 4 veces al
día. El 30% de los peatones contestaron que lo utilizaban una vez cada dos días, el 70% restante
los utilizaba cuando menos 2 veces al día.

-

Respecto a cual creían que era el principal problema que ocasionaba el tráfico, el 50% de los
automovilistas coincidieron en que era ocasionadopor los microbuses y los taxis que hacen
parada en doble fila, el 30% coincidieron en que era ocasionado por la enorme afluencia de
vehículos provenientes de las colonias aledañas al eje 10 y de Taxqueña (Foto 1 y 2), el 20%
restante coincidió en que era ocasionado por la cantidad de peatones y vehículos que usan este
crucero como acceso a C. U.
El total de los peatones coincidieron en que lacausa del problema eran los microbuses, combis y
los sitios de taxis que se ubican a los alrededores del metro Copilco. (Fotos 3, 4 y 5)

-

El total de la muestra coincidió en que las horas problema se presentaban en dos intervalos: el
primero de las 7:00 a.m. hasta cerca de las 9:00 a.m., el otro alrededor de las 2:00 p.m. a 4:00
p.m.

-

En cuanto al porque se presentaban esosflujos vehiculares precisamente a esas horas el 75% de
los automovilistas respondieron que se debía a que en el primer intervalo era cuando se
trasladaban a sus lugares de trabajo o a la escuela, el 20% restante opinó que se debía a la
prepotencia de los microbuseros y taxistas, de recoger pasaje en doble o hasta en tercera fila
(Fotos 3 y 4), dejando sólo un carril útil, el 5% no supo a que sedebía pero opinó que ya estaban
hartos de esa situación. La totalidad de los peatones respondieron que se debía principalmente a
que en eran las horas de entrada y salida de las oficinas,

escuelas y gente de Ciudad

Universitaria. (Foto 6)

-

En lo que respecta a la peligrosidad del crucero, el 80% de los automovilistas coincidió en que
es un crucero muy seguro, aunque algunos de ellosllegaron a estar presentes en accidentes leves
entre vehículos, pero no son muy graves, pero igualmente entorpecen la vialidad. Los peatones
opinaron que es un crucero seguro, pero que una que otra vez han estado a punto de ser
atropellados por algún automovilista que se vuela el semáforo.

-

El motivo de tener que circular por ese crucero fue, que en la totalidad de los automovilistas enque no tienen otra forma de salir de su casa para ir a su trabajo o dejar a sus hijos a la escuela.
Los peatones respondieron que lo utilizaban debido a que el transporte para llevarlos a sus
hogares o lugares de trabajo, pasaba justo en ese crucero.

Se realizaron aforos vehiculares en el crucero citado, haciéndose cuatro aforos, uno a las 7:30 a.m.,
8:30 a. m., 2:30 p.m. y 3:00 p.m., los...