puentes

El 6 de diciembre de 2006, la CAF y el Gobierno de Bolivia suscribieron el Convenio de Financiamiento de los Puentes Trillizos con un monto de $us 14 millones en un plazo de 15 años.

Se convinoque la contratación y ejecución se someterían a la modalidad “Llave en Mano”, es decir que la empresa adjudicada realizara el diseño final con un plazo de ejecución hasta el año 2009.

La construcciónde los Puentes Trillizos fue adjudicada al Consorcio Asociación Accidental Progreso, al haber sido la mejor propuesta calificada con una propuesta económica de $us. 14.383.319,72 en un plazo deejecución de 818 días calendario. El contrato fue firmado en junio de 2007 y se iniciaron las obras de los tres puentes en julio de ese mismo año.

Diseño [editar]El diseño que se implementó en elproyecto fue de puente atirantado con pilón central de obenques en semiabanico y tablero sección cajón, lo que dio:

Mejor comportamiento estructural
Menor vibración
El mantenimiento de los obenques esmenor
Mejor integración paisajística
El diseño con un pilón central es lo último en vanguardia de esta tipología de puentes
El diseño es más logrado y es más armónico arquitectónicamente
Ofrecemás garantías para el paso de los servicios públicos (cables o ductos)
Los anclajes están fuera del alcance de las personas
Mayor comodidad y facilidad de mantenimiento
Mejor vista de la ciudad de LaPaz desde el puente
Los puentes han sido diseñados por la ingeniería española PEDELTA www.pedelta.com bajo la dirección del ingeniero Dr. Juan Sobrino.

Avance del Proyecto y Trabajo de Campo[editar]Análisis de la tipología estructural de los puentes
Planos levantamiento topográfico de los puentes
Mejora de diseños del acceso de Bajo Sopocachi y las intersecciones de San Jorge y MirafloresEstudios de suelos de la zona y diseño de las fundaciones de Kantutani
Replanteo topográfico en campo y gabinete de los puentes y sus accesos.
Extracción y análisis de suelos en las pilas y los...