Puentes

Obra de gran impacto para Venezuela
Esta infraestructura carretero-ferroviaria unirá el corazón de Venezuela, pues, facilitará con amplitud el uso de los canales de comercialización e impulsaráel sector agroindustrial del país, en especial, el de las comunidades indígenas ubicadas al sur del territorio nacional. Eliminará el incremento de los precios en los productos que llegan a estaspoblaciones, lo que mejorará la calidad de vida de los residentes.

De igual forma, permitirá el desarrollo de las actividades en todos los ámbitos, incluyendo el minero. Brindará un transporteeficiente y rápido para cargas pesadas, provenientes de diversos lugares.

En este orden de ideas, el ministro del Poder Popular para las Obras Públicas y Vivienda, Diosdado Cabello, dijo: “Hoy(23 de mayo de 2010) estuvimos conversando con una delegación china. Le hemos insistido sobre la necesidad de desarrollar el eje fluvial, específicamente, el lado derecho (Cabruta) y el lado izquierdo(San Fernando de Apure), que integra el eje centro-occidental del país, con miras a impulsar el centro de Venezuela”.

Sin duda alguna, el tercer puente sobre el río Orinoco, representa unaobra transcendental para nuestro país, el hecho de convertirse en el décimo puente más largo del mundo de modalidad carretera-ferroviaria, implica un logro relevante para el pueblo venezolano. Venezuelaes el único país en Latinoamérica donde se construyen, simultáneamente, vías terrestres, férreas y subterráneas, para crear más accesos y optimizar el sistema de movilización en toda la geografíanacional.
La justificación de un proyecto de esta magnitud, fue la creación de un polo de desarrollo industrial entre Caicara y Cabruta, que incluiría una refinería, una central termoeléctrica y unaplanta para fabricar aluminio. La integración de estas dos ciudades llevaría el nombre de Santa Cruz del Sur.
Lamentablemente el desarrollo industrial previsto, se quedó en ofertas y proyectos, pero se...