puentes

Aprobado por Resolución Directoral N° 002-2013/63.01
Anexo CME 16
Anexo de la Resolución Directoral 008-2012-EF/63.01

CONTENIDOS MÍNIMOS ESPECÍFICOS PARA ESTUDIOS DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL DE
PROYECTOS DE INVERSIÓN PÚBLICA DE REEMPLAZO DE PUENTES EN LA RED VIAL NACIONAL
El presente contenido mínimo específico será aplicable a proyectos de inversión pública cuya alternativa desolución
consista en el reemplazo de puentes en las carreteras de la Red Vial Nacional, por causas técnicas, entre éstas: (a)
que operan bajo cargas de diseño que producen acciones internas menores a la carga máxima legal, establecida en
48 toneladas; y/o (b) que no cumplan con la condición estructural adecuada; y/o (c) aquellos que funcionalmente e
hidráulicamente no estén en concordancia con lanormativa nacional vigente
El PIP comprenderá a todos los puentes del Corredor Vial Nacional a intervenirse, que requieran su reemplazo.
Para el desarrollo del perfil se podrá utilizar información de fuentes primarias y secundarias.
1.

RESUMEN EJECUTIVO
En este resumen, se deberá presentar una síntesis del estudio de perfil que contemple los siguientes temas:
A. Nombre del Proyecto deInversión Pública
B. Objetivo del Proyecto
C. Balance oferta y demanda de los bienes o servicios
D. Análisis técnico
E. Costos
F. Beneficios
G. Resultados de la evaluación social
H. Sostenibilidad
I. Impacto ambiental
J. Organización y Gestión
K. Plan de Implementación
L. Marco Lógico

2.

ASPECTOS GENERALES
Se caracterizará brevemente el PIP, sobre la base de la información delestudio.
2.1. Nombre del Proyecto y Localización
Definir la denominación del proyecto, la cual debe estar enmarcada en la naturaleza correspondiente a
REEMPLAZO ; el objeto de intervención que son los puentes, el corredor vial al que pertenecen y la ubicación,
debiendo mantenerse durante todo el ciclo del proyecto.
El nombre de un PIP de esta tipología podría ser “Reemplazo de X puentes del CorredorVial Nacional XXX,
entre el km XXX +
Presentar mapas (diagramas), croquis de la localización de los puentes dentro del corredor vial a intervenir.
2.2. Institucionalidad
Colocar el nombre de la Unidad Formuladora y el nombre del funcionario responsable de la formulación.
Para esta tipología de PIP la UE será el MTC a través de PROVIAS NACIONAL.
2.3. Marco de referencia
En este punto sedeberá especificar los siguientes aspectos:
Un resumen de los principales antecedentes del proyecto (hitos referidos al corredor y en particular de los
puentes a reemplazar).
La pertinencia del proyecto, a partir del análisis de la manera en que se enmarca en los Lineamientos de
Política Sectorial - funcional, el Programa Multianual de Inversión Pública, el Plan Estratégico Sectorial
MultianualSector Transportes y Comunicaciones (PESEM). Señalar con que instrumento se le ha
otorgado prioridad al PIP.

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3.

IDENTIFICACION

3.1. Diagnóstico de la situación actual
Se incluirá información cuantitativa y cualitativa que sustente el análisis, interpretación ymedición de la
situación y problemática actual, los factores que la explican y las tendencias a futuro. El diagnóstico se
organizará en los siguientes ejes:
a) Área de influencia y área de estudio del PIP:

Definir el área de influencia y de estudio del proyecto, identificando la ruta nacional y los tramos viales
donde se ubican cada uno de los puentes a intervenirse.
Identificar ycaracterizar los peligros (tipología, frecuencia, severidad) pueden ocurrir en la zona en la que
se ubican los puentes.
b) Los puentes en los que intervendrá el PIP:

Analizar las condiciones técnicas en las que se encuentra cada uno de los puentes a ser intervenido
(Estribos y pilares, aparatos de apoyo, vigas y largueros, tableros y peralte, superficie de rodadura, acceso
al puente, acera,...