puentes
Páginas: 2 (268 palabras)
Publicado: 16 de septiembre de 2014
INTRODUCCIÓN
En el desarrollo de un proyecto de infraestructura vial, muchas veces es necesaria la construcción de puentes para atravesar obstáculos (Figura 1). En estetipo de construcción se ven involucradas numerosas variables de tipo ingenieril y económicas. Figura 1. Puente de interconexión vial El puente debe cumplir con un diseñoestructural óptimo que, a su vez, tenga un proceso constructivo factible en cuestiones de plazo y costo. Este diseño, muchas veces obedece al criterio y experiencia del ingenieroestructural. Entonces, ¿cómo decidimos que clase de puente es el más conveniente, tanto del punto de vista estructural como del constructivo? Existen numerosos papers extranjeros queanalizan un puente en particular; sin embargo, este análisis muchas veces se limita al aspecto estructural o al aspecto constructivo, sin entrelazarlos.
ALCANCE
YOBJETIVOS:
El alcance de este paper se limita al análisis estructural de puentes definitivos de secciones y luces diferentes para interconexión vial de vías expresas en la ciudad deLima, utilizando acero, concreto o una combinación de ambos, con un diseño vial geométrico urbano. El objetivo a futuro es la creación de una herramienta depre-dimensionamiento estructural de puentes en vías expresas, considerando procesos constructivos, costos y plazo. Como este paper es un inicio de un trabajo de tesis, el objetivo es lapresentación de la metodología de trabajo y un ejemplo de la misma en el proyecto de la Vía Expresa Sur (VESUR).
METODOLOGÍA
DE
TRABAJO
La metodología utilizada es basada en ladesarrollada por Niemeyer (2003). Es una metodología lineal de seis pasos: 1.
Definición del proyecto 2.
Validación con el cliente 3.
Restricciones de diseño
En el desarrollo de un proyecto de infraestructura vial, muchas veces es necesaria la construcción de puentes para atravesar obstáculos (Figura 1). En estetipo de construcción se ven involucradas numerosas variables de tipo ingenieril y económicas. Figura 1. Puente de interconexión vial El puente debe cumplir con un diseñoestructural óptimo que, a su vez, tenga un proceso constructivo factible en cuestiones de plazo y costo. Este diseño, muchas veces obedece al criterio y experiencia del ingenieroestructural. Entonces, ¿cómo decidimos que clase de puente es el más conveniente, tanto del punto de vista estructural como del constructivo? Existen numerosos papers extranjeros queanalizan un puente en particular; sin embargo, este análisis muchas veces se limita al aspecto estructural o al aspecto constructivo, sin entrelazarlos.
ALCANCE
YOBJETIVOS:
El alcance de este paper se limita al análisis estructural de puentes definitivos de secciones y luces diferentes para interconexión vial de vías expresas en la ciudad deLima, utilizando acero, concreto o una combinación de ambos, con un diseño vial geométrico urbano. El objetivo a futuro es la creación de una herramienta depre-dimensionamiento estructural de puentes en vías expresas, considerando procesos constructivos, costos y plazo. Como este paper es un inicio de un trabajo de tesis, el objetivo es lapresentación de la metodología de trabajo y un ejemplo de la misma en el proyecto de la Vía Expresa Sur (VESUR).
METODOLOGÍA
DE
TRABAJO
La metodología utilizada es basada en ladesarrollada por Niemeyer (2003). Es una metodología lineal de seis pasos: 1.
Definición del proyecto 2.
Validación con el cliente 3.
Restricciones de diseño
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