Puentes


La arquitectura del siglo XIX sufre grandes cambios a causa de la revolución industrial, esto trae consigo más empleos, mas materiales, mas innovación, mas necesidades que llevan a un cambio drástico en la vida cotidiana de los ciudadanos, sin importar su clase social.
Las ciudades crecen de manera constante. Londres, por ejemplo, pasa de un millón de habitantes a finales del siglo XVIII acasi dos millones y medio de en 1841.
La industrialización forzó a crear edificios de nuevos tipos, como fábricas, estaciones de ferrocarril, viviendas, etc, así como se buscaba que fueran de rápida construcción y a la vez aportando soluciones a necesidades. Por esta razón, desde el siglo XIX, la arquitectura y el urbanismo van indisolublemente ligados a la industrialización.
Sin embargo, no sepuede hablar de uniformidad en los estilos y soluciones arquitectónicas y urbanísticas, solo de algunas constantes: tecnificación de las soluciones, empleos nuevos, y materiales como el hierro colado, vidrio, cemento (a finales del siglo XIX) y tendencia al funcionalismo. Así se da un empuje a la “modernidad” y recordando que esto no es del gusto de todos, y pese al avance de las maquinas ytécnicas nuevas, la gente reclama regresar al orden anterior.


ARQUITECTURA DE HIERRO O METALICA
Esta técnica constructiva surge en el siglo XIX, todo esto originado por la disponibilidad de nuevos materiales que trajo la revolución industrial.
El hierro entra en una “edad temprana” en lo que seria el hierro fundido o colado en estructuras de ingeniería como puentes, un ejemplo es:
IRON BRIDGEEs un puente hierro ingles que cruza el rio Severn a la altura de la garganta de Iron Bridge, se hizo famoso en la revolución industrial al ser el primero puente construido con forma de arco y hecho con hierro fundido. Se hizo en 1777 - 1779
En ese tiempo era muy caro realizar este tipo de construcciones en hierro fundido
 Thomas Farnolls Pritchard fue quien diseño los planos de este puente yAbraham Darby III fue quien se encargo de fundir y construir el puente.


“LA CONSTRUCCION Una gran incógnita que se develó hace pocos años fue el método de construcción utilizado. Por lo general se asumía que se lo fue construyendo desde cada orilla –para no interrumpir el tráfico de los barcos– hasta que las dos mitades de ese gran arco de acero chocaran a medio camino. Sin embargo, hace unosaños apareció en Estocolmo una acuarela de la época –la única que existe– que mostraba al Ironbridge en el momento de su construcción. Y para sorpresa de todos, la forma elegida por el arquitecto resultó ser algo distinta, ya que se veía una barcaza desde la cual se iba construyendo el puente. Aprovechando el descubrimiento, un equipo de investigadores decidió levantar en un pueblo cercano unaréplica a media escala para estudiar la técnica de construcción del primer puente de hierro de la historia. Para ello recurrieron a modelos virtuales en tres dimensiones mientras la BBC de Londres realizaba un documental sobre el tema, quedando demostrado que el método utilizado según la polémica acuarela –que algunos consideraron falsa– era perfectamente factible.”




Tiene una longitud de 60metros, su punto mas alto desde el rio alcanzaba los 18 metros,




Acuarela descubierta en Estocolmo en 1997 de cómo fue construido el Iron Bridge, dando a conocer que cada pieza de hierro fundido fueron hechas de forma individual, ya que todas eran ligeramente fundidas
METODO DE CONSTRUCCION DEL PRIMER PUENTE DE HIERRO
Zapatas de piedra fueron construidos con piedra arenisca local yrematadas por placas base de hierro. El resto de los pilares masivos no fueron construidos en esta etapa. Un par de 21m (70 pies) de la torre de perforación postes de madera se quedó en el lecho del río, que actuó como grúas. Estaban inclinados ligeramente hacia el centro del río y se pusieron rígidos en la parte superior por una abrazadera de madera horizontal que permitieron comprender puntos de...