puentes

Un puente colgante es un puente cuyo tablero, en vez de estar apoyado sobre pilas o arcos se sujeta mediante cables o piezas atirantadas desde una estructura a la que van sujetas. Una de sus variantes más conocidas es el que tiene una catenaria formada por numerosos cables de acero, de la que se suspende el tablero del puente mediante tirantes verticales. La catenaria cuelga de dos torres desuficiente altura, encargadas de llevar las cargas al suelo
Desde la antigüedad este tipo de puentes han sido utilizados por la humanidad para salvar obstáculos. Con el paso de los siglos y la introducción y mejora de distintos materiales de construcción, este tipo de puentes son capaces en la actualidad de soportar el tráfico rodado o líneas de ferrocarril.
El diseño actual de los puentescolgantes fue desarrollado a principios del siglo XIX. Los primeros ejemplos incluyen el puente de Menai, el de Conwy, ambos puestos en funcionamiento en 1826 en el Norte del País deGales, y el primer puente Hammersmith (1827) en la zona Oeste de Londres. El llamado Puente Colgante de Portugalete en Vizcaya, de 1893, es más exactamente un transbordador. Desde entonces se han construido puentes colgantesen todo el mundo. Esta tipología de puente es prácticamente la única solución posible para salvar grandes luces (superiores a un kilómetro), por ejemplo, cuando sea peligroso para el tráfico marítimo añadir apoyos centrales temporales o permanentes, o no sea viable añadir apoyos centrales.
En la actualidad, el puente de mayor vano es el de Gran Puente de Akashi Kaikyō, en Japón, y mide 1991 m. Hayun proyecto que estuvo a punto de iniciarse pero se pospuso, el Puente del estrecho de Mesina, que permitiría unir esa zona con un vano de más de tres kilómetros

Las fuerzas principales en un puente colgante son de tracción en los cables principales y de compresión en los pilares. Todas las fuerzas en los pilares o torres deben ser casi verticales y hacia abajo, y son estabilizadas por loscables principales, estos pueden ser muy delgados, como son, por ejemplo, en el Puente de Severn, Inglaterra.
Tipos de suspensión[editar]
La suspensión en los puentes más antiguos se hizo con cadenas o barras enlazadas (ver: Puente de las Cadenas de Budapest), pero los puentes modernos tienen múltiples cables de acero. Esto es para mayor redundancia; unos pocos cables con defectos o fallos entrelos cientos que forman el cable principal son una pequeña amenaza, mientras que un solo eslabón o barra malo o con defectos puede anular el margen de seguridad o echar abajo la estructura.
Puente Luis I en Oporto.
Un caso curioso es el Puente Don Luis I de Oporto (Portugal), que tiene dos tableros, soportados por un arco único, de estructura metálica: el tablero superior está apoyado en el arco yel inferior colgado del mismo, aunque no con cables, sino con estructura de piezas metálica

http://es.wikipedia.org/wiki/Puente_colgante

La historia de los puentes colgantes data de principios de siglo XIX. Los primeros ejemplos de estas estructuras incluyen los puentes de Menai y Cowny (puestos en funcionamiento en 1826) en el Norte del País de Gales y el primer puente Hammersmith (1827) enla zona Oeste de Londres.
 
Desde ese momento comenzaron a construirse en todo el mundo. Con el paso de los años y la introducción y mejora de distintos materiales de construcción, este tipo de puentes son capaces, actualmente, de soportar el tráfico e incluso líneas de ferrocarril ligeras.
 
Además, representan una gran solución para atravesar grandes distancias sobre ríos o estrechos.
 ¿Quieres saber cuáles son los más impresionantes? Descúbrelo a continuación:
Puente de Akashi-Kaikyo, Japón
Es el más grande del mundo y une Honshū con la Isla de Awaji, cruzando uno de los estrechos más transitados (más de mil embarcaciones diarias). Tiene una longitud de 3.911 metros y su vano central es de 1.991 metros.

Cuando se empezó a construir, el plan era que midiera 3.910 metros,...