Puerta de Caracas
Páginas: 5 (1031 palabras)
Publicado: 29 de enero de 2015
República Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para la Educación
U. E. Colegio “Monseñor Castro”
3er año sección “única”
Física
Nombres:
Desiree Durán #2
Daniela Gómez #5
Astrid Alviarez #24
Patricia Torres #27
INTRODUCCION
Todo comenzó cuando Caracas era solo un valle habitado por latribu que le dio su nombre, no tuvo sino dos entradas: la marítima y la terrestre. La primera fue y es camino sólo transitado por recuas, hecho y puesto al servicio por los conquistadores. Nace en la Guaira y muere en La Puerta de Caracas, en el polvorín. Es un camino de piedras, de herraduras, del cual no se ha borrado aún la huella de la bota del conquistador y ni rasgo de sacrificio de la manoesclava. Para aquellos fue la gloria, para los otros un verdadero calvario. Más, superada esta etapa, el camino de piedras marcó el rumbo que le tenía señalado el destino.
La segunda entrada, la terrestre, fue por Antímano. Fue anterior a la Guerra de Independencia. Por allí llegó Diego de Losada, desde el Tocuyo, en cumplimiento del mandato de Pedro Ponce de León, a fin de cumplir la arriesgadaempresa de conquistar el Valle de Caracas. Por allí entró el Ejercito Libertador en los triunfos y también en la derrota. En los triunfos después de los dos Carabobos.
En la actualidad, Caracas cuenta con entradas por aire, mar y tierra. Por tierra por la Autopista La Guaira-Caracas, y por la vía de Antímano se desplazan 26 vehículos por minuto, lo que sumamos 30.000 vehículos al día.
La entradaNorte, con la autopista y la antigua carretera de La Guaira y la vía del Oeste, Antímano, son las de tráfico más intenso. La vía del Sur y la del Este, igualmente tienen tráfico intenso aunque no en la misma proporción. Por las cuatro vías entran a Caracas no menos de 100.000 vehículos al día. A esto hay que añadir el tráfico ocasional, o más bien diarios de las rutas aéreas que rematan en elaeropuerto de la Carlota.
LA PUERTA DE CARACAS
La importancia de la Puerta de Caracas estuvo vigente por muchos más años; perdiendo su importancia al igual que el camino de los españoles, al construirse la carretera de la Guaira.
El viejo portalón estuvo en el sitio, sin ninguna utilidad, hasta el año de 1870, fecha aproximada en que fuera demolido. Sin embargo, el lugarsigue llamándose hoy, como ayer, La Puerta de Caracas.
La Puerta de Caracas debió de ser acondicionada desde el comienzo con la fundación de Caracas, ya que ella estaba destinada a franquear el paso a cuanto personaje ilustre llegaba a la ciudad, tanto así que fue necesario montar una alcabala, y los gobernadores decidieron trasladar sus residencias de Coro o el Tocuyo a Caracas.Para el año de 1577 se había comenzado a empedrar las calles de la ciudad, y una de las primeras en recibir el acondicionamiento fue la que bajaba de la Puerta de Caracas y llegaba a la parte edificada, la que hoy es la calle real o principal de la Pastora.
ASPECTO URBANISTICO
La estructura urbana de la Hispanoamérica colonial en la Pastora es típica de esa cultura.
El trazadode sus calles rectas que se cortan en cuadriculas a semejanza de un tablero de ajedrez, le confiere un aspecto simétrico, el cual es completado por un núcleo central compuesto por la iglesia, con su plaza al frente y bodegas, de sus casas principales. Esta organización que aún se conserva casi en su totalidad le da un aspecto de ciudad colonial, sus calles empedradas no pudieron ser mantenidas yaque las necesidades de tránsito automotor pusieron el uso de la marcada calle.
En su aspecto urbanístico muy pocos cambios experimento la ciudad durante siglos. Es a partir del año de 1920, cuando comenzó lentamente la transformación de Caracas y que tomo ritmo acelerado a partir del año de 1936, con la incorporación de los barrios y urbanizaciones al viejo correo central.
La...
Ministerio del Poder Popular para la Educación
U. E. Colegio “Monseñor Castro”
3er año sección “única”
Física
Nombres:
Desiree Durán #2
Daniela Gómez #5
Astrid Alviarez #24
Patricia Torres #27
INTRODUCCION
Todo comenzó cuando Caracas era solo un valle habitado por latribu que le dio su nombre, no tuvo sino dos entradas: la marítima y la terrestre. La primera fue y es camino sólo transitado por recuas, hecho y puesto al servicio por los conquistadores. Nace en la Guaira y muere en La Puerta de Caracas, en el polvorín. Es un camino de piedras, de herraduras, del cual no se ha borrado aún la huella de la bota del conquistador y ni rasgo de sacrificio de la manoesclava. Para aquellos fue la gloria, para los otros un verdadero calvario. Más, superada esta etapa, el camino de piedras marcó el rumbo que le tenía señalado el destino.
La segunda entrada, la terrestre, fue por Antímano. Fue anterior a la Guerra de Independencia. Por allí llegó Diego de Losada, desde el Tocuyo, en cumplimiento del mandato de Pedro Ponce de León, a fin de cumplir la arriesgadaempresa de conquistar el Valle de Caracas. Por allí entró el Ejercito Libertador en los triunfos y también en la derrota. En los triunfos después de los dos Carabobos.
En la actualidad, Caracas cuenta con entradas por aire, mar y tierra. Por tierra por la Autopista La Guaira-Caracas, y por la vía de Antímano se desplazan 26 vehículos por minuto, lo que sumamos 30.000 vehículos al día.
La entradaNorte, con la autopista y la antigua carretera de La Guaira y la vía del Oeste, Antímano, son las de tráfico más intenso. La vía del Sur y la del Este, igualmente tienen tráfico intenso aunque no en la misma proporción. Por las cuatro vías entran a Caracas no menos de 100.000 vehículos al día. A esto hay que añadir el tráfico ocasional, o más bien diarios de las rutas aéreas que rematan en elaeropuerto de la Carlota.
LA PUERTA DE CARACAS
La importancia de la Puerta de Caracas estuvo vigente por muchos más años; perdiendo su importancia al igual que el camino de los españoles, al construirse la carretera de la Guaira.
El viejo portalón estuvo en el sitio, sin ninguna utilidad, hasta el año de 1870, fecha aproximada en que fuera demolido. Sin embargo, el lugarsigue llamándose hoy, como ayer, La Puerta de Caracas.
La Puerta de Caracas debió de ser acondicionada desde el comienzo con la fundación de Caracas, ya que ella estaba destinada a franquear el paso a cuanto personaje ilustre llegaba a la ciudad, tanto así que fue necesario montar una alcabala, y los gobernadores decidieron trasladar sus residencias de Coro o el Tocuyo a Caracas.Para el año de 1577 se había comenzado a empedrar las calles de la ciudad, y una de las primeras en recibir el acondicionamiento fue la que bajaba de la Puerta de Caracas y llegaba a la parte edificada, la que hoy es la calle real o principal de la Pastora.
ASPECTO URBANISTICO
La estructura urbana de la Hispanoamérica colonial en la Pastora es típica de esa cultura.
El trazadode sus calles rectas que se cortan en cuadriculas a semejanza de un tablero de ajedrez, le confiere un aspecto simétrico, el cual es completado por un núcleo central compuesto por la iglesia, con su plaza al frente y bodegas, de sus casas principales. Esta organización que aún se conserva casi en su totalidad le da un aspecto de ciudad colonial, sus calles empedradas no pudieron ser mantenidas yaque las necesidades de tránsito automotor pusieron el uso de la marcada calle.
En su aspecto urbanístico muy pocos cambios experimento la ciudad durante siglos. Es a partir del año de 1920, cuando comenzó lentamente la transformación de Caracas y que tomo ritmo acelerado a partir del año de 1936, con la incorporación de los barrios y urbanizaciones al viejo correo central.
La...
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