Puerto de hong kong
Páginas: 12 (2944 palabras)
Publicado: 9 de noviembre de 2010
Puerto de Hong Kong
Puerto de Hong Kong, localizado por Mar de China del sur, es un profundo puerto dominado por el comercio adentro en contenedor productos manufacturados, y en un grado inferior materias primas y pasajeros. Un factor dominante en el desarrollo económico de Hong Kong, el abrigo natural y las aguas profundas de Puerto de Victoria proporcione las condiciones ideales para atracary manejar todos los tipos de recipientes. Es uno de los puertos más ocupados en el mundo, en las tres categorías de los movimientos, del cargo manejado y de los pasajeros del envío llevados.
Administración
La responsabilidad de administrar el puerto se concede en el director del infante de marina. El comité portuario de las operaciones lo aconseja en todas las materias que afectan lasoperaciones eficientes del puerto, excepto esas materias que sean la responsabilidad del comité consultivo del pilotaje y el comité consultivo de los recipientes locales provisionales. El consejo del desarrollo portuario de Hong Kong aconseja el gobierno en las materias relacionadas con Hong Kong el planeamiento y el desarrollo y promover portuarios como un puerto regional del cubo y puerto principaldel envase en el mundo. Mientras tanto, el consejo de trabajo marítimo de Hong Kong aconseja el gobierno en medidas de desarrollar más lejos la industria marítimo de Hong-Kong y de promover la posición de Hong-Kong como centro marítimo internacional. Presiden a ambos consejos Secretaria para el desarrollo económico y el trabajo. Departamento marina es responsable de asegurarse de que lascondiciones existen para permitir a las naves entrar en el puerto, trabajan su cargos y licencia tan rápidamente y tan con seguridad como sea posible. Se refiere a muchos aspectos de los estándares de seguridad para todas las clases y tipos de recipientes, de aceite-llevar más grande petroleros a pasajero-llevar más pequeño sampans. También mantiene ayudas a las boyas de la navegación y de la amarradurapara las naves de alta mar, maneja dos que el cruz-límite balsea los terminales y administra ocho áreas de cargo-trabajo públicas.
Envío
Hong Kong es uno de varios puertos del cubo que sirven la región del sureste y de Asia del este, y es una entrada económica al continente China. Durante 2001, más de 37.000 embarcaciones marítimas llegaron Hong Kong. La época de vuelta media para losrecipientes del envase es cerca de 10 horas. Para los recipientes convencionales que trabajan en mid-stream en las boyas o ancladeros, es 42 y 52 horas respectivamente.
Tráfico del envase
El puerto ha estado uno de los puertos más ocupados del envase del mundo por muchos años, y ocasionalmente el más ocupado. Era mundo más ocupado puerto del envase a partir de 1987 a 1989, a partir la 1992 a 1997, ya partir la 1999 a 2004[1], hasta alcanzado por Puerto de Singapur en 2005 hacia adelante. En el primer trimestre de 2007, también fue alcanzado por primera vez por Puerto de Shangai.[2]
Terminales del envase
Hay actualmente nueve terminales del envase situados en Kwai Chungkin, Isla de Stonecutters y Tsing Yi (el pasado terminado en 2004). El rendimiento de procesamiento substancial delenvase es manejado por el terminal del comercio del río en Tuen Mun y por mid-stream.
Terminales del envase de Kwai Tsing
Artículo principal: Terminales del envase de Kwai Tsing
Terminales del envase de Kwai Tsing (Terminales del envase de Kwai Chungkin hasta Terminal 9 del envase fue abierto en Tsing Yi), situado en la parte del noroeste del puerto, tiene nueve terminales del envase con 24literas de cerca de 8.500 metros de ataque frontal. Cubre un área terminal total de cerca de 2.7 kilómetros de ² que incluya yardas del envase y estaciones de la carga del envase. Los nueve terminales del envase tienen una capacidad de dirección total de sobre 18 millones unidades del equivalente del veinte-pie (TEU).
Estos terminales son funcionados por cinco compañías, a saber:
Terminales modernos...
Puerto de Hong Kong, localizado por Mar de China del sur, es un profundo puerto dominado por el comercio adentro en contenedor productos manufacturados, y en un grado inferior materias primas y pasajeros. Un factor dominante en el desarrollo económico de Hong Kong, el abrigo natural y las aguas profundas de Puerto de Victoria proporcione las condiciones ideales para atracary manejar todos los tipos de recipientes. Es uno de los puertos más ocupados en el mundo, en las tres categorías de los movimientos, del cargo manejado y de los pasajeros del envío llevados.
Administración
La responsabilidad de administrar el puerto se concede en el director del infante de marina. El comité portuario de las operaciones lo aconseja en todas las materias que afectan lasoperaciones eficientes del puerto, excepto esas materias que sean la responsabilidad del comité consultivo del pilotaje y el comité consultivo de los recipientes locales provisionales. El consejo del desarrollo portuario de Hong Kong aconseja el gobierno en las materias relacionadas con Hong Kong el planeamiento y el desarrollo y promover portuarios como un puerto regional del cubo y puerto principaldel envase en el mundo. Mientras tanto, el consejo de trabajo marítimo de Hong Kong aconseja el gobierno en medidas de desarrollar más lejos la industria marítimo de Hong-Kong y de promover la posición de Hong-Kong como centro marítimo internacional. Presiden a ambos consejos Secretaria para el desarrollo económico y el trabajo. Departamento marina es responsable de asegurarse de que lascondiciones existen para permitir a las naves entrar en el puerto, trabajan su cargos y licencia tan rápidamente y tan con seguridad como sea posible. Se refiere a muchos aspectos de los estándares de seguridad para todas las clases y tipos de recipientes, de aceite-llevar más grande petroleros a pasajero-llevar más pequeño sampans. También mantiene ayudas a las boyas de la navegación y de la amarradurapara las naves de alta mar, maneja dos que el cruz-límite balsea los terminales y administra ocho áreas de cargo-trabajo públicas.
Envío
Hong Kong es uno de varios puertos del cubo que sirven la región del sureste y de Asia del este, y es una entrada económica al continente China. Durante 2001, más de 37.000 embarcaciones marítimas llegaron Hong Kong. La época de vuelta media para losrecipientes del envase es cerca de 10 horas. Para los recipientes convencionales que trabajan en mid-stream en las boyas o ancladeros, es 42 y 52 horas respectivamente.
Tráfico del envase
El puerto ha estado uno de los puertos más ocupados del envase del mundo por muchos años, y ocasionalmente el más ocupado. Era mundo más ocupado puerto del envase a partir de 1987 a 1989, a partir la 1992 a 1997, ya partir la 1999 a 2004[1], hasta alcanzado por Puerto de Singapur en 2005 hacia adelante. En el primer trimestre de 2007, también fue alcanzado por primera vez por Puerto de Shangai.[2]
Terminales del envase
Hay actualmente nueve terminales del envase situados en Kwai Chungkin, Isla de Stonecutters y Tsing Yi (el pasado terminado en 2004). El rendimiento de procesamiento substancial delenvase es manejado por el terminal del comercio del río en Tuen Mun y por mid-stream.
Terminales del envase de Kwai Tsing
Artículo principal: Terminales del envase de Kwai Tsing
Terminales del envase de Kwai Tsing (Terminales del envase de Kwai Chungkin hasta Terminal 9 del envase fue abierto en Tsing Yi), situado en la parte del noroeste del puerto, tiene nueve terminales del envase con 24literas de cerca de 8.500 metros de ataque frontal. Cubre un área terminal total de cerca de 2.7 kilómetros de ² que incluya yardas del envase y estaciones de la carga del envase. Los nueve terminales del envase tienen una capacidad de dirección total de sobre 18 millones unidades del equivalente del veinte-pie (TEU).
Estos terminales son funcionados por cinco compañías, a saber:
Terminales modernos...
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