Puerto de Ing. White

“El día en que el hombre se dé cuenta de sus profundas equivocaciones,
se habrá acabado el progreso de la ciencia.”
Charles Chaplin

Desde su génesis el establecimiento bahiense estaba llamado a convertirse en una importante ciudad-puerto. Ya que Bahía Blanca ofrece el principal puerto de aguas profundas de la República Argentina con 45 pies de profundidad, lo cuál le brinda grandes ventajasestratégicas con respecto a la entrada y salida de grandes buques de carga pesada, relacionados con la exportación e importación de productos.
Su fundación a principios del siglo XIX fue un gran paso para convertir dicho territorio en uno de los puertos más importantes del país naturalizando unas de las mayores inversiones económicas del país.
A lo largo de 25 km sobre la costa norte de laría y con un canal de acceso de 92 km de longitud se extiende un amplio conjunto de instalaciones que permiten el asentamiento de empresas especializadas en la carga y/o descarga de cereales, oleaginosos y subproductos, como así también combustibles, gases y subproductos químicos. Dentro de la zona portuaria coexisten distintas entidades, nacionales y provinciales, cuya jurisdicción es precisodefinir con el objeto de establecer las responsabilidades de cada una de ellas.
Una infraestructura con abundancia y calidad de recursos humanos y tecnológicos, caracteriza al conglomerado urbano del puerto que resulta vital en lo administrativo, financiero, comercial e industrial de una vasta región.
En el puerto trabajan muchas personas y en muy diversas labores, tanto en papeles contables, comoadministrativos, entre otros. Existen aquellos que coordinan los buques para que no se estorben entre sí y para que se logre un rápido acceso al puerto, ya que toda demora significa una pérdida de ingresos para el puerto. Esta coordinación es necesaria, debido a que existen partes del canal que son de una sola vía y por la cual no podrían pasar dos barcos al mismo tiempo. Este trabajo se realizaen la Oficina de Centro de Control del Tráfico Marítimo dónde se hace guardia los 365 días del año, las 24 horas. Para realizar este trabajo se tiene la ayuda de unos sistemas tecnológicos que son: radares y transbordadores que tienen los barcos que transmiten la información. De esta manera saben las posiciones de los barcos en todo momento y en tiempo real. También a la velocidad que se mueven yel rumbo que llevan, además de saber el tamaño de cada barco y qué calado lleva (cuanta profundidad tienen). A través de sus computadoras además de tener toda esta información, también controlan el nivel de la marea. Esto es importante, porque al momento de largar un barco, se necesita que la marea esté creciendo y que esté a un determinado nivel, ya que esto permite salir con seguridad evitandoque el barco quede varado en algún punto.
Como ya mencionamos, son muchas las personas que trabajan en el puerto. Por lo cual se podría decir que es un lugar que ofrece numerosos puestos de trabajo y su industria promueve el desarrollo de la ciudad, generándole ganancias.
Pero por otro lado, si bien el puerto trae numerosos beneficios, y no queda ninguna duda cuál es su magnitud dentro de lasinversiones del país; a su vez es causante de otros tipos de consecuencias. Consecuencias que no hay que descartar, más si nos vemos afectados directamente, de manera que amenazan nuestros derechos y nuestra calidad de vida. Dichos efectos, convirtiéndose en problemáticas, pueden ser fácilmente reconocidos. Uno de ellos es la imposibilidad de disfrutar del paisaje que brinda nuestra ría a causa delas privatizaciones, siendo que es un bien de todos y no se nos permite ni siquiera la entrada al puerto hoy en día. Además y la más importante problemática que nos toca resolver en la actualidad es la contaminación que producen estas empresas y el proyecto del dragado desde Puerto Galván (Ing. White) hasta Puerto Cuatreros (Gral. Daniel Cerri). Dicho emprendimiento destruirá por completo no...