Puerto de La Luz (Las Palmas de Gran Canaria) - Análisis y Previsión de Tráfico Portuario

Puerto de La Luz

PUERTO DE LAS PALMAS
ÍNDICE
1. Introducción:
1.1.Situación
1.2.Climatología
1.3.Comunicaciones
2. Instalaciones
2.1.Descripción de las instalaciones:
2.2.Tráficos específicos:
3.Análisis de la situación actual:
3.1.Capacidad de carga y descarga:
3.1.1. Números de atraques de cada terminal
3.1.2. Coeficiente de ocupación
3.1.3. Tiempo útil
3.1.4. Rendimiento3.2.Capacidad de almacenamiento
3.2.1.Parámetros
3.2.2.Tabla resúmen
3.4.Diagnóstico
4.Prognósis de tráfico:
4.1.Justificación de las tasas de incremento anual
4.2.Situación prevista

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1. INTRODUCCIÓN
La historia comenzó con Cristóbal Colón.
Desde hace cinco siglos, el Puerto de Las Palmas es la base tradicional de
escala y avituallamiento de buques ensu paso por el Atlántico Medio.
Su estratégica situación geográfica, las excelentes condiciones de su bahía y la
calidad de sus servicios le sitúan en una destacada posición en las principales
líneas marítimas entre Europa, África y América.
La historia del Puerto de Las Palmas se puede decir que se inició cuando el
navegante Cristóbal Colón utilizó su bahía en 1492, en su primer viaje haciaAmérica, para acondicionar y reparar las carabelas La Pinta y La Niña.
Las instalaciones portuarias se iniciaron en 1883 de la mano de los
hermanos Fernando y Juan León y Castillo, dos isleños, uno ministro y otro
ingeniero, que tuvieron la visión de poner las bases de este puerto
internacional.
Su excelente ubicación no pasó desapercibida a las potencias europeas del
siglo XIX, que loutilizaron como base de su expansión en América y África y
para el desarrollo del comercio internacional.

Las Palmas: El Primer Puerto del Atlántico Medio
El Puerto de Las Palmas se encuentra en la ruta de los continentes europeo,
africano y americano y destaca como el primer puerto del Atlántico Medio.
Las Palmas es, sobre todo, un puerto internacional que combina su tráfico
de importación yexportación con la prestación de todo tipo de servicios ala
escala de buques (reparaciones, avituallamiento y otros), con el tráfico
pesquero el pasaje y las embarcaciones de recreo. Es el primer centro
distribuidor de mercancías de Canarias y uno de los más importantes de
España.
El Puerto de Las Palmas está conectado con 180 puertos de los cinco
continentes a través de una treintena delíneas marítimas.
Se le conoce como la gran estación de combustible del Atlántico por el
millón y medio de toneladas de productos pretolíferos que se suministran

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anualmente, unas tres toneladas cada minuto.
Por su cercanía a los ricos caladeros africanos y por sus infraestructuras es el
primer puerto pesquero de la zona, con un movimiento anual de 400.000toneladas de pescado congelado.
El tráfico de contenedores es el primero de África Occidental con cerca de
600.000 TEUs. Dispone del mayor centro de reparaciones navales de la
zona, con polivalencia para realizar operaciones a flote de supertanques,
varar buques de hasta 30.000 toneladas, así como para atender
embarcaciones deportivas (yates).
Es un puerto tradicional en la ruta de loscruceros turísticos, con un
volumen de más de un millón de pasajeros, entre turistas y tráfico
doméstico. Dispone del mayor Puerto Deportivo de Canarias, con 850
atraques de capacidad.
El Puerto de Las Palmas ha disfrutado de una tradicional libertad comercial,
que ha perfeccionado a través del especial Régimen Económico y Fiscal de
Canarias, que es un estatuto fiscal especial dentro de la UniónEuropea.
Características generales de Las Palmas:
Situación: 15°25'W - 28°09'N
Superficie de Flotación: 2000 m2
Superficie Terrestre: Ha.
Máxima carrera de la Marea: 3 m.
Viento Reinante: N.W.
Viento Dominante: N.E. a N.W.

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1.2.Climatología:
La temperatura media anual oscila entre 20 y 21º C. El
mes más frío es generalmente febrero, con una...