Puerto Madero

Es uno de los 48 barrios en los que se divide legalmente la Ciudad de Buenos Aires, Argentina, y uno de los más nuevos. Su ubicación cercana a la zona céntrica de la ciudad, lo extenso de su área y su vista al río hacen de este distrito uno de los más exclusivos de Buenos Aires. El proyecto de Puerto Madero recicló depósitos abandonados de la zona antigua del puerto convirtiéndolos en flamantesapartamentos para vivienda, restaurantes, oficinas y lofts ubicados a la vera de pintorescos canales. A los porteños les encanta disfrutar de sus fines de semana paseando por los docks, andando en bicicleta por sus anchas veredas, y dejando pasar el tiempo en sus cafeterías sobre el río frente a una taza de café con medialunas. La zona atrae al mediodía a profesionales en busca de un lugar paraalmorzar al sol, y a público sofisticado por la noche. A lo largo de sus veredas se encuentran elegantes restaurantes que sirven la excelente carne argentina y especialidades de pescado fresco, además de un conocido complejo de cines, el campus de la Universidad Católica Argentina y un museo de arte.
El barrio de Puerto Madero está comprendido por las calles Brasil, Av. Ingeniero Huergo, Av. EduardoMadero, Cecilia Grierson, y por el Río de la Plata, el Riachuelo y la Dársena Sur.
Limita con los barrios de Boca al sudoeste, San Telmo, Monserrat y San Nicolásal oeste y Retiro al norte, con la localidad de Dock Sud al sur, y con el Río de la Plata al este.



PROGRESO HISTÓRICO


Recorrer al historia de Puerto Madero nos ayuda a comprender como lo abandonado puede volver a tener vida yutilidad. Un adecuado planeamiento urbano y mucho esfuerzo y trabajo lograron hacer de esta zona un barrio más de nuestra Ciudad.
Desde su fundación la ciudad de Buenos Aires había tenido problemas para que los grandes barcos pudieran descargar lo que transportaban en sus orillas. La escasa profundidad del río hacía que los navíos no pudieran acercarse demasiado a la costa, debiendo permanecerlejos de ella y descargar sus pasajeros y mercaderías en grandes carretones o en lanchas.
A fines del siglo XIX la necesidad de crear un puerto que conectara a Buenos Aires con Europa, en el contexto del auge del modelo agroexportador, llevó a que en 1882 el gobierno nacional contrató al comerciante Eduardo Madero para que se encargara de la construcción de un nuevo puerto que solucionara estosinconvenientes. El proyecto de Madero (realizado por los ingenieros ingleses Hawkshaw, Son & Hayter) resultó elegido de entre muchos otros, quizás porque él era el sobrino del Vicepresidente Francisco Madero. Entre las propuestas desechadas estuvo la del Ingeniero Huergo, con un sistema de dársenas abiertas al río, permitiendo el pasaje de barcos de gran tamaño en el futuro.
Pero el proyecto deMadero era mucho más pretencioso, complejo y costoso, ya que se trataba del relleno de toda la costa del Río de La Plata desde la calle Córdoba hasta la boca del Riachuelo con tierra y tosca, generando una inmensa isla artificial separada de la ciudad por cuatro diques y dos dársenas de acceso para los barcos. Para llegar por tierra, se construirían además cuatro puentes giratorios de últimatecnología, conectando al puerto con el centro de Buenos Aires.
La construcción se inició el 1 de abril de 1887 y fue llevada adelante por la empresa inglesa Thomas Walker & Co. La Dársena Sur se inauguró el 28 de enero de 1889. La siguieron los Diques 1 y 2 (habilitados el 31 de enero y el 28 de septiembre de 1890, respectivamente), el Dique 3 (31 de marzo de 1892), el Dique 4 y la Dársena Norte (7 demarzo de 1897) y la primera etapa del Canal Norte (15 de julio de 1897). Finalmente, la etapa final del Canal Norte se habilitó el 31 de marzo de 1898,1 y la obra del Puerto se dio por terminada.
La construcción de este puerto vino a llenar un espacio despoblado y agreste. Fue aprobada por el entonces presidente Julio Argentino Roca, y entre 1900 y 1905 se construyeron los dieciséis docks de...