Puerto Madryn

Año: 2012

Elaboración y Presentación de un VIAJE TURSITICO: “PUERTO MADRYN”

Presentación
a) Denominación Fantasía: Sentí la naturaleza, VIVI PUERTO MADREN.
b) Le damos este Nombre a la denominación fantasía por que la naturaleza es el mayor atractivo que representa el lugar. Dentro del cual se encuentra la belleza del avistaje de ballenas.
Origen – Destino
a) – Origen: Santa Fecapital.
* Destino: Puerto Madryn.
b) Rutas Nacionales: -N° 33
* N° 3
1. -N° 22
2. -N° 251
c) Kilómetros Recorridos: 1561 km.
Destino y Circuitos Seleccionados en Destino
a) La Ciudad de Puerto Madryn está ubicada en la región nororiental de la provincia del Chubut. Sus coordenadas son de 42º 8´ latitud sur y 65º 5´ longitud oeste sobreel Golfo Nuevo. Está en una región árida y la influencia marina contribuye a una menor rigurosidad de las temperaturas.
b) La superficie de la Provincia del Chubut es de 224.686 Km2. La extensión territorial de Puerto Madryn es de 33.000 hectáreas, de las cuales su zona residencial ocupa 850 has y su zona Industrial 800 has.
c) Presenta una altimetría de 18 metros sobre el nivel del mar.d) Se llamo Puerto Madryn por que el 28 de julio de 1865  desembarcaron en el puerto los viajeros del velero “Mimosa”, que habían zarpado de Liverpool dos meses antes. Tambien se lo denomina a ese puerto natural "Puerto Madryn" en homenaje a Love Jones Parry, quien era baron de Madryn.
e) Denominaciones: - Formal: Puerto Madryn
* Tradicional: Naturaleza muy cerca.
*De enlace turístico: Sentí “Puerto Madryn”
f) Historia: Los tehuelches eran los primitivos habitantes del lugar luego colonizado por los galeses. Pero se toma como fecha de fundación el 28 de julio de 1865, fecha en que arriban a estas costas los 150 galeses a bordo del ”Mimosa”. En realidad el poblamiento se hace efectivo a partir de 1886, cuando con mano de obra de inmigrantes galeses,españoles e italianos en su mayoría, se construye la vía de ferrocarril que une Puerto Madryn con Trelew.
A partir de ese momento Puerto Madryn se transforma en la puerta de entrada y salida a la colonia. La ciudad fue creciendo en forma paulatina alrededor de las actividades ferroviarias y portuarias y aquellas otras de servicios, como depósitos y comercios. Las vías ferroviarias y lacosta eran las directrices más notables de crecimiento. Esta estructura se mantuvo funcionando hasta finales de la década del 50 y primeros años del 60. En esa misma década se levantan las franquicias aduaneras, desaparecen las últimas empresas marítimas de cabotaje, desaparece la Compañía Mercantil del Chubut y finalmente cierra el ferrocarril Patagónico. Iniciando la década del 60 se instalan enla ciudad algunas industrias textiles, amparadas por regímenes de exenciones impositivas. Algunos años más tarde cierran la totalidad de las radicaciones industriales. La población decrece por emigraciones, viviendo la comunidad tiempos de incertidumbre.
Es por ese entonces que comienza a tomar forma la explotación de los recursos turísticos de Puerto Madryn y la región. También se creanexpectativas con nuevas radicaciones de industrias. Entre ellas se destaca la planta productora de aluminio, hecho que se concreta a mediados del 70.
La fisonomía urbana no había cambiado mayormente, salvo que las instalaciones ferroviarias estaban vacías. La actividad que había dado nacimiento efectivo a la ciudad ya no existía y dejaba un vacio aun no ocupado. Aparecía un cambio, un paseo: El Caminodel Indio, que entre los médanos y la costa, llegaba hasta el monumento del mismo nombre, con un recorrido aproximado de 3 kilómetros.
La ubicación de la planta productora de aluminio llevo a ubicar el área industrial al norte de la ciudad, y el muelle mineralero vedo prácticamente el uso público de la llamada Playa Las Piedras, tanto como la continuidad del paseo costero hacia el norte.
Desde...