Puertos de europa

Universidad Interamericana de Panamá

INFRAESTRUCTURA PORTUARIA “Puertos de Europa” Profesor: Elvis Samaniego

Elaborado por: Yorlany Chavarria Samuel Cohn Yamal Couto Michelle Holder Ilcenia Rodriguez Eduard Santana Luis Villarreal

Fecha de entrega: 25 de agosto del 2011

Índice

Introducción

3

Contenido: Puerto de Amberes (Bélgica) Puerto de Vigo (España) Puerto de Rotterdam(Holanda) Puerto de Ámsterdam (Holanda) Puerto de Hamburgo (Alemania) Puerto de Lisboa (Portugal) Puerto de Cádiz (España) Puerto de Barcelona (España) Puerto de Algeciras (España) 4 6 10 19 25 31 36 43 54

Conclusión

58

Fuente consultada

59

Introducción

Cabe destacar la importancia de los puertos europeos, ya que aproximadamente el 90% del comercio de este continente pasa porellos. Muchos puertos han desarrollado otras funciones especializadas, como lo son el abastecimiento del sector energético en alta mar, la acuicultura, los nuevos mercados de cruceros. El comercio en el mar se ha cuadruplicado en los últimos 40 años, por consiguiente las mejoras e innovaciones de los diversos puertos en Europa han sido más que necesarias, inevitables.

A continuación pasaremos aexplicar un poco acerca de 10 puertos del continente Europeo, entre ellos: puerto de Rotterdam (Holanda) el más grande e importante de Europa; puerto de Ámsterdam (Holanda), puerto de Amberes (Bélgica), puerto de Barcelona (España), puerto de Vigo (España), puerto de Cádiz (España), puerto Lisboa (Portugal), puerto de Southampton (Inglaterra), puerto de Hamburgo (Alemania) y puerto de Roma (Italia).Puerto de Amberes
(Bélgica)
El Puerto de Antwerp o Amberes se encuentra ubicado a orillas del río Escalda, a 88 Km. del Mar del Norte en Bélgica. Es uno de los principales puertos europeos y ocupa el puesto 13 del ranking mundial, con relación a la cantidad de carga manejada en contenedores. El puerto cuenta con una excelente capacidad de almacenamiento, tanto para la carga a granel como decontenedores, además de ser el centro del segundo mayor complejo petroquímico del mundo, después de Houston, Texas.

Ubicación e infraestructura: Un puerto interior, como Amberes, tiene la ventaja de que los costes del transporte por vía terrestre son mucho menores que en otros puertos. La posición central de Amberes se combina con una excelente red de infraestructuras con respecto altransporte de mercancías por carretera, ferrocarril y agua. El puerto cuenta con 275 km de carreteras y 960 kilómetros de vías ferroviarias, que se ocupan de que las mercancías lleguen y salgan a una velocidad constante. La superficie total de la zona portuaria es de 14.055 ha, de las que 7.655 ha se encuentran en la orilla derecha y 6.400 ha en la orilla izquierda del Scheldt. Esta superficie contieneaproximadamente 2103 ha de agua. La longitud total del muelle es de aproximadamente 125 km. La mitad de estos kilómetros es adecuada para buques (buques de gran calado). Cada lugar de amarre es controlado con entre 2 a 5 líneas ferroviarias y la mayor parte de los lugares de almacenamiento cercanos a los muelles disponen de una conexión directa por tren.

Algo más de la mitad de las mercancías quepasan por el puerto de Amberes son mercancías a granel como minerales, cereales, fertilizantes, petróleo crudo y otros productos del petróleo. Amberes también está especializada en el tratamiento de mercancías generales como hierro y acero (Amberes trata más de 10 millones de toneladas al año, más que todos los demás puertos del Mar del Norte juntos), madera, vehículos, fruta, azúcar y productospeligrosos

Puerto de Vigo
(España)
El Puerto de Vigo es un puerto español situado en el noroeste de la península Ibérica junto al océano Atlántico y la ciudad de Vigo. Está gestionado por la Autoridad Portuaria de Vigo El Puerto de Vigo destaca por la calidad de sus servicios portuarios, ofrecido por un personal portuario altamente especializado El alto valor económico de la mercancía se...