puertos en colobia

En Colombia, el sistema de transporte marítimo está conformado por tres tipos de muelles: los privados, los especializados y las sociedades portuarias regionales. Los primeros son operados por agentes privados y realizan actividades de comercio exterior. Los especializados se encargan de la exportación de productos tradicionales como el petróleo, el carbón y el banano. En el caso de los muellesregionales, el servicio prestado es para el resto de productos que requieran ser movilizados dentro y fuera del país. Para el caso de estos últimos existe una sub-especialización: Santa Marta en la movilización de graneles sólidos y carbón; Barranquilla y Buenaventura como terminales multipropósito y Cartagena en el trasbordo de contenedores (Collazos, 2006).
El siguiente aspecto tiene que vercon la importancia de cada uno de estos tipos de muelle en el comercio exterior del país. El Gráfico 5 muestra la participación de cada uno de ellos en las importaciones y las exportaciones colombianas.

Lo que se puede observar es la predominancia de las Sociedades Portuarias Regionales en las importaciones, las cuales participan con el 65% del total, muy por encima de los muelles privados yde los puertos especializados. En el caso de las exportaciones, los puertos especializados son los de mayor movimiento de carga. La razón de este comportamiento es que a través de estos últimos se moviliza el carbón, el petróleo y el banano entre otros, los cuales se producen en grandes volúmenes en el país, y en la mayoría de los casos su destino final es el mercado internacional15. Las SPRs seencargan de prestar el servicio de carga que no movilizan los muelles privados y los especializados, que en la mayoría de los casos consiste de los insumos necesarios para la actividad productiva del país.
El puerto de Buenaventura
La actual zona portuaria de Buenaventura está conformada por 12 muelles y es compartida por la Armada Nacional y la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura.Administrativamente, el sector privado tiene una participación del 83%, y el sector público, a través de la Alcaldía municipal y el Ministerio de Transporte, participa con el restante 17% (Collazos, 2006). Dentro de las Sociedades Portuarias Regionales, el puerto de Buenaventura sobresale por su importancia en el comercio exterior del país. A través de las SPRs se movilizaron, en el 2005, 17,4millones de toneladas, de las cuales Buenaventura participó con el 44%, movilizando más de 7,5 millones de toneladas de carga. En segundo lugar se encuentra Santa Marta con una participación del 21,8%, y Cartagena y Barranquilla con una participación similar cercana al 16%. El puerto de Tumaco es el de menor participación en la movilización de carga con apenas 103.749 toneladas que representanapenas el 0,6% del total. Para la economía nacional es particularmente importante el puerto de Buenaventura, si se tiene en cuenta que de las más de 7,5 millones de toneladas que movilizó en el 2005, el 70% estuvo representado en importaciones16. Dentro de los productos importados a través de este puerto se encuentran: trigo, maíz, productos químicos inorgánicos, láminas metálicas, soya, acero yotros productos químicos industriales. Según el país de origen de estas mercancías se destacan: Argentina, Chile, Perú, Canadá y China, que en conjunto representan el 58% del total de importaciones. Los demás países proveedores de mercancías son Ecuador, Japón, México, Hong Kong Venezuela y panamá. En cuanto a las exportaciones, de la SPR de Buenaventura salieron cerca de 2,2 millones de toneladas decarga. Los principales productos exportados a través de este puerto fueron: coque, hulla, azúcar, preparados de azúcar y miel y melasa. Por país de destino de los productos colombianos se destaca Perú, al cuál se enviaron a través del puerto de Buenaventura el 35% de las exportaciones. Otros países importadores son: Ecuador (10,1%), Chile (8,7%), México (5,4%) y Canadá (5,3%).

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