Puertos Maritimos
Páginas: 9 (2154 palabras)
Publicado: 12 de octubre de 2012
Introducción
El transporte marítimo permite trasladar el volumen más grande de mercancías a mayores distancias que cualquier otro medio de transporte. De hecho, el intercambio comercial internacional se realiza principalmente por este medio.
México tiene puertos de altura, que atienden embarcaciones, personas y bienes en navegación entre puertos nacionales y puertos del extranjero. Seencuentran tanto en el Océano Pacífico como en el Atlántico. Los barcos grandes y pesados pueden cargar y descargar sus mercancías, por ejemplo los buques-tanque utilizados para transportar petróleo crudo desde los pozos mexicanos hacia otros países.
Otro tipo de puertos son los de cabotaje, que sirven para barcos pequeños o medianos que navegan cerca de la costa, entre puertos terminales o marinasdentro del territorio mexicano.
Los puertos marítimos pueden dedicarse a una o varias actividades comerciales: turística, pesquera y petrolera.
En el 2005 se movieron más de 283 millones de toneladas en los puertos mexicanos. En el litoral del Pacífico, los puertos que manejan mayor volumen son: Lázaro Cárdenas, Michoacán; Manzanillo, Colima y Salina Cruz, Oaxaca.
PUERTOMARÍTIMO
¿Que es un Puerto marítimo y cuales son las 5 reglas más importantes de un puerto marítimo internacional?
Puerto Marítimo es, una o varias terminales y un área dentro de la cual los barcos son cargados y/o descargados de mercancías incluso dentro del lugar usual donde esperan su turno o son ordenados u obligados a esperar por su propio turno sin importar la distancia de esta área.Usualmente esto tiene un intermedio con otras formas de transporte al suministrar servicios conexos.
La regla básica de un puerto internacional consiste en la propiedad de los terrenos, los muelles y la superficie del puerto. Las cinco reglas más importantes de un puerto marítimo internacional pueden ser resumidas de la forma siguiente:
1. Proveer un lugar seguro para el anclaje y muellaje de lasembarcaciones contra los elementos naturales que puedan surgir de condiciones climatológicas adversas como serían las tormentas marítimas.
2. El manejo de la carga y/o pasajeros. Un lugar donde los barcos puedan cargar o descargar su carga y/o pasajeros. Esto es, en efecto, la función principal de un puerto.
3. Los servicios de apoyos para los buques abarcan virtualmente el avituallamiento o elaprovisionamiento de los combustibles, alimentos, bebidas, cambios de tripulación, ofreciendo facilidades de recepción para reciclar los aceites usados, tratar las aguas negras y los desperdicios sólidos, además, de las facilidades de astilleros/diques e inspectores navales para los propósitos de mantenimiento y reparaciones mayores, semejante a los servicios que ofrecen los puertos de Singapur, HongKong, Nagoya, Rotterdam, Hamburgo, Londres, etc.
4. Una base para el desarrollo industrial. Esto envuelve las provisiones de industrias y sus infraestructuras para facilitar el desarrollo del comercio que fluye a través del puerto, como refinerías de petróleo, fábricas de cementos, fundición de aceros, centros de embarques para azúcar o granos alimenticios, compañías manufactureras de equiposelectrónicos, plantas de ensamblajes de equipos y maquinarias industriales y agrícolas, etc., pudiendo servir también como punto de embarque para productos de zonas francas.
5. Una terminal que forme parte de una cadena de transporte sirviendo de punto de intercambio entre los servicios de embarques combinados con otros modos de transporte que contribuyen a formar una red de distribución para elintercambio comercial, frecuentemente bajo el concepto de la operación de transporte combinado. Esto envuelve el transporte terrestre, aéreo, ferroviario o fluvial.
Explica los factores determinantes para la selección de un puerto por embarcadores o armadores.
Trazando los patrones de desarrollo del comercio internacional durante los años recientes en dirección hacia el futuro debemos tener...
El transporte marítimo permite trasladar el volumen más grande de mercancías a mayores distancias que cualquier otro medio de transporte. De hecho, el intercambio comercial internacional se realiza principalmente por este medio.
México tiene puertos de altura, que atienden embarcaciones, personas y bienes en navegación entre puertos nacionales y puertos del extranjero. Seencuentran tanto en el Océano Pacífico como en el Atlántico. Los barcos grandes y pesados pueden cargar y descargar sus mercancías, por ejemplo los buques-tanque utilizados para transportar petróleo crudo desde los pozos mexicanos hacia otros países.
Otro tipo de puertos son los de cabotaje, que sirven para barcos pequeños o medianos que navegan cerca de la costa, entre puertos terminales o marinasdentro del territorio mexicano.
Los puertos marítimos pueden dedicarse a una o varias actividades comerciales: turística, pesquera y petrolera.
En el 2005 se movieron más de 283 millones de toneladas en los puertos mexicanos. En el litoral del Pacífico, los puertos que manejan mayor volumen son: Lázaro Cárdenas, Michoacán; Manzanillo, Colima y Salina Cruz, Oaxaca.
PUERTOMARÍTIMO
¿Que es un Puerto marítimo y cuales son las 5 reglas más importantes de un puerto marítimo internacional?
Puerto Marítimo es, una o varias terminales y un área dentro de la cual los barcos son cargados y/o descargados de mercancías incluso dentro del lugar usual donde esperan su turno o son ordenados u obligados a esperar por su propio turno sin importar la distancia de esta área.Usualmente esto tiene un intermedio con otras formas de transporte al suministrar servicios conexos.
La regla básica de un puerto internacional consiste en la propiedad de los terrenos, los muelles y la superficie del puerto. Las cinco reglas más importantes de un puerto marítimo internacional pueden ser resumidas de la forma siguiente:
1. Proveer un lugar seguro para el anclaje y muellaje de lasembarcaciones contra los elementos naturales que puedan surgir de condiciones climatológicas adversas como serían las tormentas marítimas.
2. El manejo de la carga y/o pasajeros. Un lugar donde los barcos puedan cargar o descargar su carga y/o pasajeros. Esto es, en efecto, la función principal de un puerto.
3. Los servicios de apoyos para los buques abarcan virtualmente el avituallamiento o elaprovisionamiento de los combustibles, alimentos, bebidas, cambios de tripulación, ofreciendo facilidades de recepción para reciclar los aceites usados, tratar las aguas negras y los desperdicios sólidos, además, de las facilidades de astilleros/diques e inspectores navales para los propósitos de mantenimiento y reparaciones mayores, semejante a los servicios que ofrecen los puertos de Singapur, HongKong, Nagoya, Rotterdam, Hamburgo, Londres, etc.
4. Una base para el desarrollo industrial. Esto envuelve las provisiones de industrias y sus infraestructuras para facilitar el desarrollo del comercio que fluye a través del puerto, como refinerías de petróleo, fábricas de cementos, fundición de aceros, centros de embarques para azúcar o granos alimenticios, compañías manufactureras de equiposelectrónicos, plantas de ensamblajes de equipos y maquinarias industriales y agrícolas, etc., pudiendo servir también como punto de embarque para productos de zonas francas.
5. Una terminal que forme parte de una cadena de transporte sirviendo de punto de intercambio entre los servicios de embarques combinados con otros modos de transporte que contribuyen a formar una red de distribución para elintercambio comercial, frecuentemente bajo el concepto de la operación de transporte combinado. Esto envuelve el transporte terrestre, aéreo, ferroviario o fluvial.
Explica los factores determinantes para la selección de un puerto por embarcadores o armadores.
Trazando los patrones de desarrollo del comercio internacional durante los años recientes en dirección hacia el futuro debemos tener...
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