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El desarrollo portuario, un gran desafío nacional
El diputado José Carlos Cardozo del Partido Nacional (Más País) dijo que “Uruguay puede y debe tener puertos que son fundamentales para que el país del futuro sea de riqueza. Puertos que funcionen con un respeto estricto del ambiente. Es lo que ocurre en los países serios”.
El legislador analizó el tema en su audición Sin Concesiones que seemite los sábados a las 12.50 por radio Rural.
Destacó el crecimiento de la producción de riqueza del sector primario de la economía y la necesidad de puertos por los que salga la producción, tanto la nacional como la de la región. “Serán también una puerta de ingreso de los productos del mundo no sólo para Uruguay”, afirmó.
El representante nacional por el departamento de Rocha comenzó indicandoque este tema es “de los más importantes de la vida del país”.
“GRAN DESARROLLO DEL SECTOR PRIMARIO DE LA ECONOMÍA.” “El Uruguay ha disfrutado del crecimiento y desarrollo de distintos sectores de la economía, un crecimiento muy relevante en materia forestal que lleva prácticamente dos décadas.
Tenemos hoy una estructura forestal que ha llegado al 7% del territorio y que implica volcar a laeconomía nacional, a la riqueza, a la generación de empleo y actividad económica, a la generación de la actividad que paga impuestos, un caudal muy importante de una riqueza que antes no teníamos”, destacó.
“Algo parecido acontece con la explosión de la agricultura con el crecimiento exponencial que ha tenido en el país. No solamente la tradicional del trigo o del arroz sino también la de la soja, alhaber incorporado un grupo de empresarios argentinos por ejemplo, que le han dado una enorme dinámica y los nacionales que también se sumaron a este crecimiento”, agregó.
El líder de Más País explicó que “toda esta infraestructura de crecimiento productivo, todo este aporte de los sectores privados en el área de la producción obviamente se canaliza con destino a los mercados.
Un poco a losmercados internos y mucho a los mercados de exportación.”
Recordó que en el caso del arroz, por ejemplo, el país exporta el noventa y cinco por ciento de lo que produce. “No tenemos un mercado interno que consuma más, somos muy pocos”, indicó.
LLEGAR A LOS MERCADOS CON BAJOS COSTOS DE TRANSPORTE. “Toda esa producción no puede quedar atrapada en un cuello de botella porque no tenga salida, por faltade capacidad para llegar a los mercados con precios razonables de transporte.
Está claro que el Uruguay no tiene una red ferroviaria que le permita que esos costos sean muy bajos, mínimos”, explicó.
Cardoso describió el importante desarrollo que el país ha tenido en el transporte por camiones. “Una red de transporte vial que se ha desarrollado muy bien, que genera actividad, que genera empleo yque tiene muchos componentes que debemos analizar que inciden en el costo de ese transporte”.
Esa red de transporte que moviliza toda esta carga: los granos, la carne, los lácteos, el sector forestal, tiene en muchos casos también el destino portuario: Nueva Palmira, Montevideo, eventualmente el Atlántico”, puntualizó el legislador.
NECESIDAD DE PUERTOS EN EL LITORAL ATLÁNTICO. Analizó luego loque calificó como “un nuevo escenario muy alentador para que el país construya operativas portuarias también en el litoral atlántico y que éste se incorpore a ese escenario de producción y de salida de nuestras cargas”.
“Es la oportunidad de crear un modelo moderno, eficaz, que también nos permita disfrutar, a quienes vivimos en la costa, de la generación de esa riqueza y el empleo que esa riquezagenera, que en realidad es una cadena.”
“El empleo no se genera al final de la cadena, se genera a lo largo de toda la cadena. Desde que se empieza a laborear un campo en Treinta y Tres hasta que el arroz está embolsado y pronto hay una cadena de producción y por lo tanto una cadena de empleo”.
El precandidato presidencial del Partido Nacional subrayó que el debate hoy está centrado en “cómo...