puertos

Desarrollo Portuario
Terminal Portuario del Callao

Terminal Portuario del Callao


Principal contacto del Perú con el mundo y con una alta concentración de operaciones



Es el 3er puerto con mayor movimiento de contenedores de la Costa Oeste de Latinoamérica y
el 1ro de la Costa Oeste de América del Sur - COAS



Posee oportunidades para constituirse en puerto HUB de estaparte del Continente por su
posición geoestratégica central y su importante Hinterland
Condición que se evidencia por el incremento del movimiento de contenedores de importación
y exportación como los transbordos, en comparación con otros terminales del COAS
Manzanillo

1,509

Lázar Cardenas

796

San Vicen

Balboa

San Anton

2,789

Buenaventura

Valparaiso

663

CallaoGuayaquil

1,093

Callao

Guayaquil

1,346

Valparaiso

Balboa

879

San Antonio

Buenaven

871

Lázar Card

Manzanillo

Chile

San Vicente

364
-

500

Miles TEUs 2010

DPW

1,000 1,500 2,000 2,500 3,000
Fuente: AECOM

Modernización del Puerto del Callao
Concesiones otorgadas por el Estado


Terminal de Contenedores Muelle Sur





Operador: DP World Callao
Concesionado 24/07/2006 por 30 años
Inversión Referencial: US$ 707 MM
Inversión Realizada: US$ 332 MM
Inicio de operaciones: Mayo 2010
Infraestructura:
Fase I culminada:
⁻
Muelle: 650 m, profundidad: 14 m
⁻
Patio de contenedores: 21.5 ha
⁻
Capacidad: 850 mil TEUS anuales
⁻
6 grúas pórtico y 18 grúas de patio

Fase II (según la demanda):
⁻
Muelle: Extensión310 m
⁻
Capacidad: 1,250 mil TEUS anuales
⁻
3 grúas pórtico y 9 grúas de patio

Modernización del Puerto del Callao
Concesiones otorgadas por el Estado


Terminal Norte Multipropósito







2011

2012

Operador: APM Terminals Callao
Concesionado 11/05/2011 por 30 años
Inversión Referencial: US$ 749 MM
Muelle: 4 amarraderos de 300 m c/u para contenedores y
4amarraderos multipropósito
Capacidad: 2.9 millones TEU (Término fase 5)
Etapas:
2013-2014

2015

2016

F-1

F-2

F-3

Fase 1 y 2:

2018-2019

2020-2021

F- 4

F- 5

Fase 3 (según demanda)
Muelle centro 1 y 2, profundidad 14 m
5 y muelle 11 de ⁻ 3 grúas pórtico, 9 RTG
granos
Fase 4 (según demanda)
⁻ 3 grúas pórtico, 9 RTG,
⁻ Muelle centro 3 y 4, profundidad 14 m
3 grúasmóviles
⁻ 3 grúas pórtico, 9 RTG
⁻ Faja transportadora y
Fase 5 (según demanda)
absorbente
⁻ Nuevo frente que une muelle 4 y 5
⁻ Profundidad : 14 m
⁻ 3 grúas pórtico, 9 RTG
⁻ Modernización muelle ⁻

Inicio de
operaciones

2017

2022

Modernización del Puerto del Callao
Concesiones otorgadas por el Estado


Terminal Concentrado de Minerales:








Operador: Transportadora Callao
Construcción de un muelle especializado para atención de minerales
Concesionado 28/01/2011 por 20 años
Fecha probable inicio operaciones: 2014
Inversión Referencial: US$ 120 MM
Ubicación: entre el muelle 7 y el varadero
El Ancla
Capacidad de 5.6 millones de TM / año
Infraestructura:
Muelle de embarque

⁻
⁻

⁻
⁻

Muelle: 200 m, profundida 14 m
Sistemahermético
de
faja
transportadora de 3,000 m entre el
Open Access y el muelle.
Shiploader
Torre de Transferencia

Faja Transportadora Tubular

Open Access

Modernización del Puerto del Callao
Infraestructura Proyectada (3 Operadores)

TRANSPORTADORA DEL
CALLAO

Etapa II

MUELLE NORTE

Terminal Portuario del Callao
Demanda


En el 2010 el TPC movilizó el 89% de contenedoresa nivel nacional (1.3 MM TEUs) y el 70%
de TM (21.1 MM TM) de la carga registrada de instalaciones de uso público



Las expectativas de crecimiento de demanda supera la capacidad de la nueva infraestructura
Para el 2025 se estima un volumen de contenedores de 4.1 millones de TEUs, con lo cual se
llegaría al límite de capacidad
Proyección Carga Contenedores
TEUs periodo 2011-2040...