Puesta A Punto O Sincronización

Puesta a punto o sincronización

Por puesta a punto de motores se entiende encontrar
el punto de sincronización de los diversos dispositivos
fundamentales gracias a los cuales el motor puedefuncionar.
En el motor de gasolina hay tres zonas en las que
tenemos que actuar en la correcta puesta a punto.
 Puesta a punto de encendido
 Puesta a punto con la mezcla de combustible
 Poner a punto ladistribución

En el caso de los motores a diesel la función del
encendido y la mezcla esta encomendad en un solo
circuito, que en este caso es la inyección, de este
modo que la puesta a punto debe deentenderse
solamente desde dos puntos de vista compuestos por
las siguientes partes:
 Puesta apunto de la inyección
 Puesta a punto de la distribución

Puesta apunto en la inyección
El sistema deinyección de un motor diesel esta
constituido principalmente por una bomba de inyección
con una gran precisión mecánica e hidráulicamente.
Para la comprobación de estas bombas se precisa equiposespeciales (bancos de pruebas) que por su elevado precio ,
no seria rentable en un taller dedicado a la reparación de
motores
En consecuencia se divide en los siguientes ángulos de
vista.
 Puesta apunto ycomprobación

sobre el banco
 Puesta a punto en el motor

Puesta a punto y comprobación sobre el banco
 Puesta en fase entre si de los elementos de la bomba
 Calibrado e igualación de los caudalesde cada





elemento de la bomba
Reglaje del regulador
Control del funcionamiento del avance automático
Control del funcionamiento de la bomba de
alimentación
Determinación o calculo del puntode inyección al
primer cilindro.

Puesta a punto en el motor

 Bombas en líneas

 Bombas rotativas

Puesta apunto en la distribución
Se trata de conseguir que el giro del cigüeñal este
sincronizadocon el giro del árbol de levas y la bomba
de inyección o poleas locas.
Existen común mente tres tipos de sincronización:
 Por banda
 Por cadena
 Por engranajes

NISSAN DATSUN 1.7 L

RAM 3.7 L...