PULSAR 200 NS MANUAL DE SERVICIO

Contenido
Identificación ………………………………………………………………

1

Especificaciones Técnicas …………………………………………………..

2

Lista de Control de PDI………………………………………………………….

4

Cuadro de Mantenimiento Periódico y Lubricación………………………...

7

Puntos de Mantenimiento Periódico ………………………………………..

9

Carburador ………………………………………………………………….

29

Desmontar el Motor del Chasis……………………………………………..

32

POE para el Desarmado delMotor……..…………………………………..

37

Herramientas especiales…………………………………………………….

51

Límites del servicio – Motor ………………………………………………..

53

Torques de Apriete – Motor ………………………………………………..

56

Lubricación de Motor – Flujo del Aceite ………………………………….

59

Sistema de refrigeración .……………………………………………………

61

Sistema de refrigeración – Qué hacer y Qué no hacer ……………………..

62

Flujo del refrigerante…………………………………………………………

63

Sistema de refrigeración – Diagnóstico……………………………………...

64

Procedimiento Operativo Estándar – Chasis

………………………

65

Torques de Apriete – Chasis ……………………………………………….

75

Límites del Servicio – Chasis ………………………………………………

78

Sistema Eléctrico

79

…………………………………………………………

Qué hacer y qué no hacer……………………………………………………… 85
Ubicación de Partes Eléctricas………………………………………………

86

POE para SistemasEléctricos……………………………………………….

87

Procedimiento de Verificación Eléctrica……………………………………….. 96
Diagramas …………………………………………………………………..

107

Cuadro de Uso de Llave Allen……………………………………………….

114

Cuadro de Sistema Refrigerante……………………………………………

115

IDENTIFICACIÓN & UBICACIÓN DE PARTES

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Los números de motor y chasis se usan para registrar la motocicleta. Estos son códigosalfanuméricos únicos que diferencian
su vehículo de otros del mismo modelo y tipo.

Motor & Transmisión
Tipo
No. de cilindros
Diámetro
Carrera del pistón
Cilindrada
Relación de compresión
Velocidad ralentí (mínimo)
Potencia máxima
Torque máximo
Sistema de encendido
Tiempo de encendido
Combustible
Carburador
Bujía
Luz de bujía
Lubricación
Arranque
Embrague
Transmisión

Ubicación del Número de Chasis
Enel tubo de dirección
(Código alfanumérico de 17 dígitos)

Ubicación del Número de Motor
En el lado izquierdo del Cárter
Cerca al Pedal de Cambio
(Código alfanumérico de 11 dígitos)

10

2

3

11

18

12

17

Reducción primaria
Relación de transmisión

: 3.272
1er engranaje: 2.83
2do engranaje: 2.07
3er engranaje: 1.56
4to engranaje: 1.24
5to engranaje: 1.05
6to engranaje: 0.92
Relación detransmisión final : 2.6 : 1 (39/15)

16

4
13

15

5

14

6
9

1. Indicador de Nivel de Combustible: Muestra el nivel de
combustible disponible en el tanque.
2. Tacómetro: Muestra la velocidad del motor en RPM.
3. Indicador Direccionales (IZQ y DER): Cuando el interruptor de
direccionales se activa a la derecha o izquierda, el indicador
de direccionales derecho o izquierdo se encenderá.
4. Indicador deNeutro: Cuando la transmisión está en Neutro y
el interruptor de encendido está en “ON”, se enciende el
testigo del indicador de Neutro.
5. Indicador de Luz Alta: Se enciende cuando la luz delantera
está en “ON” y cuando el faro está encendido.
6. Indicador de soporte lateral: Se enciende cuando el soporte
lateral está en “ON”.
7.
Logo: Muestra el logo de Bajaj.
8. Botón Modo: Se utiliza paracambiar el modo cuando se fija
Trip 1, Trip 2, Reloj y Recordatorio de Mantenimiento.
9. Botón de configuración: Se utiliza para fijar Trip 1, Trip 2, Reloj
y Recordatorio de Mantenimiento.
10. Indicador de Reserva/Revoluciones del Motor: Se enciende y
apaga continuamente cuando el nivel de gasolina en el
tanque alcanza el nivel de reserva, así como cuando las RPM
del motor superan 10000 RPM.

1

NOTASDE INSTRUCCIÓN PULSAR 200 NS

11. Recordatorio de Mantenimiento ( ): El símbolo de “Llave
Inglesa” se encenderá en el tablero a los 450 Km. de recorrido
y luego se encenderá cada 5000 Km. El ícono se restablecerá
luego que realice el mantenimiento al vehículo:
IMPORTANTE: No se debe guiar solamente de este ícono para
realizar los mantenimientos preventivos, los periodos de...