Punk
Páginas: 7 (1555 palabras)
Publicado: 23 de octubre de 2012
Dédalo con su hijo en el laberinto.
Con la intensión de huir, Dédalo fabricó unas alas para él y su hijo. Las adhirió con cera a los hombros de Ícaro y luego en los suyos e iniciaron el vuelo que los llevaría a la libertad. El padre había advertido a su joven e imprudente hijo que no volara demasiado alto ni demasiado bajo.
No obstante las advertencias de su padre, Ícaro fascinado por lomaravilloso del vuelo se elevó por los aires desobedeciendo a Dédalo quien no pudo impedirlo. Además, Ícaro se sintió dueño del mundo y quiso ir más alto todavía. Se acercó demasiado al sol, y el calor que había derritió la cera que sostenía sus alas, por lo que las perdió. El desdichado y temerario joven acabó precipitándose en el mar, donde murió. “
LEONARDO DA VINCI Y SU APORTE AL TRANSPORTEAEREO
Entre sus desarrollos se encuentran los proyectos para fabricar una máquina más ligera que el aire y demostrarse a sí mismo y al resto que los humanos podían volar como pájaros.
Y es que Leonardo pasó buena parte su vida observando el vuelo de los pájaros. Estaba obsesionado con hacer realidad algún día la posibilidad de volar. Hiso una gran variedad de dibujos, bocetos y anotaciones de lasacrobacias de pájaros e insectos.
Entre 1486 a 1515 Leonardo escribió sus dos conocidos tratados sobre el vuelo de los pájaros, de geniales intuiciones y enorme agudeza de análisis hacen pensar en que Leonardo fuese un discípulo de Tales de Mileto, Democrito o Erastostenes, personajes jónicos griegos que junto con otros fueron los primeros científicos en analizar y estudiar el mundo bajo el prismade la observación, la prueba y error.
Las sorprendentes páginas de Leonardo establecen con claridad y precisión principios, métodos y límites del vuelo.
Realizó otros estudios increíbles que nadie habría osado si quiera imaginar hasta más tarde. Analizó los vientos, los efectos de la resistencia del aire, el movimiento de los fluidos, el principio del alcance de las alas, el equilibrio, laestabilidad y la dirección. Y todo ello se encuentra documentado y expuesto en sus anotaciones. Nadie antes y después de él, hasta el siglo xx, realizó un análisis tan exhaustivo y profundo de los fenómenos relacionados con el vuelo.
Actividad 5. Investigue: Año y antecedentes en que llegó el primer avión al Ecuador ¿Cuál es la historia del primer piloto extranjero que piloteo en Ecuador?,¿cuál es la historia del primer piloto ecuatoriano?
LA AVIÓN EN ECUADOR
En Ecuador, la primera vez que una aeronave tripulada se elevó hacia el cielo, fue el 4 de diciembre de 1842, cuando el aeronauta José María Flores despega de los patios del convento de San Agustín hasta cubrir el cielo del centro de Quito en un globo de aire caliente.
El primer avión ecuatoriano, fue un monoplano deltipo Nieuport Novara e Valgoi, con motor de 50 HP. El 8 de octubre de 1913 en el Jockey Club de Guayaquil, se realizó la ceremonia de bautizo del PATRIA Nº 1, el cual se elevó a unos 120 metros, y sobrevoló el río Guayas.
Piloto extranjero que piloteo en Ecuador
En una exhibición, llegaría el primer avión a nuestro país, el 6 de noviembre de 1912, un Farman con motor de 50 HP, de propiedaddel chileno Eduardo Molina Lawin., quien realizó algunos vuelos en Guayaquil desde el Hipódromo del Jockey Club. Luego el Mayor Julio E. Jáuregui, Jefe Militar del puerto principal, fue invitado a dar un paseo, y así se convirtió en el primer ecuatoriano que voló en un aeroplano sobre suelo patrio.
Primer piloto ecuatoriano
En 1910 el Club Guayas de Tiro cambia su nombre al de Club Guayas deTiro y Aviación, con la intención de apoyar la actividad aérea en el país; se buscó entonces preparar al primer piloto ecuatoriano, y fue seleccionado el joven guayaquileño Cosme Rennella Barbatto, socio fundador del Club y destacado deportista, para ingresar en la Escuela de Aviación de la Sociedad Chiribiri & C., de Mirafiori (Turín), Italia. Su desenvolvimiento fue sobresaliente, entre 1915 y...
Con la intensión de huir, Dédalo fabricó unas alas para él y su hijo. Las adhirió con cera a los hombros de Ícaro y luego en los suyos e iniciaron el vuelo que los llevaría a la libertad. El padre había advertido a su joven e imprudente hijo que no volara demasiado alto ni demasiado bajo.
No obstante las advertencias de su padre, Ícaro fascinado por lomaravilloso del vuelo se elevó por los aires desobedeciendo a Dédalo quien no pudo impedirlo. Además, Ícaro se sintió dueño del mundo y quiso ir más alto todavía. Se acercó demasiado al sol, y el calor que había derritió la cera que sostenía sus alas, por lo que las perdió. El desdichado y temerario joven acabó precipitándose en el mar, donde murió. “
LEONARDO DA VINCI Y SU APORTE AL TRANSPORTEAEREO
Entre sus desarrollos se encuentran los proyectos para fabricar una máquina más ligera que el aire y demostrarse a sí mismo y al resto que los humanos podían volar como pájaros.
Y es que Leonardo pasó buena parte su vida observando el vuelo de los pájaros. Estaba obsesionado con hacer realidad algún día la posibilidad de volar. Hiso una gran variedad de dibujos, bocetos y anotaciones de lasacrobacias de pájaros e insectos.
Entre 1486 a 1515 Leonardo escribió sus dos conocidos tratados sobre el vuelo de los pájaros, de geniales intuiciones y enorme agudeza de análisis hacen pensar en que Leonardo fuese un discípulo de Tales de Mileto, Democrito o Erastostenes, personajes jónicos griegos que junto con otros fueron los primeros científicos en analizar y estudiar el mundo bajo el prismade la observación, la prueba y error.
Las sorprendentes páginas de Leonardo establecen con claridad y precisión principios, métodos y límites del vuelo.
Realizó otros estudios increíbles que nadie habría osado si quiera imaginar hasta más tarde. Analizó los vientos, los efectos de la resistencia del aire, el movimiento de los fluidos, el principio del alcance de las alas, el equilibrio, laestabilidad y la dirección. Y todo ello se encuentra documentado y expuesto en sus anotaciones. Nadie antes y después de él, hasta el siglo xx, realizó un análisis tan exhaustivo y profundo de los fenómenos relacionados con el vuelo.
Actividad 5. Investigue: Año y antecedentes en que llegó el primer avión al Ecuador ¿Cuál es la historia del primer piloto extranjero que piloteo en Ecuador?,¿cuál es la historia del primer piloto ecuatoriano?
LA AVIÓN EN ECUADOR
En Ecuador, la primera vez que una aeronave tripulada se elevó hacia el cielo, fue el 4 de diciembre de 1842, cuando el aeronauta José María Flores despega de los patios del convento de San Agustín hasta cubrir el cielo del centro de Quito en un globo de aire caliente.
El primer avión ecuatoriano, fue un monoplano deltipo Nieuport Novara e Valgoi, con motor de 50 HP. El 8 de octubre de 1913 en el Jockey Club de Guayaquil, se realizó la ceremonia de bautizo del PATRIA Nº 1, el cual se elevó a unos 120 metros, y sobrevoló el río Guayas.
Piloto extranjero que piloteo en Ecuador
En una exhibición, llegaría el primer avión a nuestro país, el 6 de noviembre de 1912, un Farman con motor de 50 HP, de propiedaddel chileno Eduardo Molina Lawin., quien realizó algunos vuelos en Guayaquil desde el Hipódromo del Jockey Club. Luego el Mayor Julio E. Jáuregui, Jefe Militar del puerto principal, fue invitado a dar un paseo, y así se convirtió en el primer ecuatoriano que voló en un aeroplano sobre suelo patrio.
Primer piloto ecuatoriano
En 1910 el Club Guayas de Tiro cambia su nombre al de Club Guayas deTiro y Aviación, con la intención de apoyar la actividad aérea en el país; se buscó entonces preparar al primer piloto ecuatoriano, y fue seleccionado el joven guayaquileño Cosme Rennella Barbatto, socio fundador del Club y destacado deportista, para ingresar en la Escuela de Aviación de la Sociedad Chiribiri & C., de Mirafiori (Turín), Italia. Su desenvolvimiento fue sobresaliente, entre 1915 y...
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