Punta Colonet

MLI Operación y Normatividad Portuaria
Punta Colonet, Baja California e Infraestructura Aeroportuaria
Ericka Álvarez Villalón

1.-En el caso de desarrollar la construcción de un puerto marítimo en Punta Colonet en Baja California ¿Cuál sería el impacto logístico y de beneficios para la región en la que se pretende implementar?
Pensada como la mega obra de infraestructura en la administraciónde Felipe Calderón, el proyecto de puerto Punta Colonet situada en la costa del Pacífico, a 130 kilómetros de Ensenada y a 240 de Tijuana, Punta Colonet según sus impulsores, estaba pensada para competir con los puertos de carga de Los Ángeles y Long Beach, California, en Estados Unidos.
El proyecto comprendía la construcción de un nuevo puerto de carga equipado con tecnología de punta,construido en una base de cinco mil hectáreas de terrenos, que contaría con terminales de contenedores de gran capacidad y una conexión de ferrocarril hasta Estados Unidos.
Por el proyecto se invertiría poco más de 2 mil millones de dólares, que como lo dijo el propio Calderón aquel 28 de agosto, generaría grandes beneficios económicos para la región norte de México.

Algunos de estos beneficioslogísticos – económicos podrían ser ó haber sido:

En primera instancia, esta la generación de nuevos empleos relacionados con la construcción de toda la infraestructura necesaria para el desarrollo del proyecto, y posteriormente la cobertura de todas las plazas requeridas para cada una de las operaciones involucradas, mismas que van desde la parte administrativa hasta la operativa, que en muchasocasiones también absorbe gente que viene de otros estados y que dicho crecimiento requerirá de nuevos servicios dentro de los alrededores y que sin duda alguna favorecerán al crecimiento socio-económico de la sociedad y sus alrededores.
Así mismo, todo esto como consecuencia del Comercio y las Transacciones realizadas a través del puerto, los beneficios captados por el comercio generado en la regiónvan de la mano con un desarrollo en la vialidad interurbana y urbana, que permitirían mejorar caminos de bajo estándar que favorezcan la penetración hacia dichas zonas.
Sin duda alguna obtendríamos un crecimiento en los Mercado de las actividades (productos), Mercado de la tierra y Mercado del transporte.
El estilo de vida de las poblaciones beneficiadas tendría un impacto favorable, con unproceso de globalización implícito. Los Sistemas de transporte, Sistemas de actividades y Sistemas ecológicos serían puntos de relevancia, para la creación de nuevos proyectos futuros.
Todos estos cambios en el entorno, debidos de un proyecto de gran impacto, vienen a favorecer de alguna u otra manera la logística tanto externa como interna, ya que proporcionan una oferta u alternativa para lasRuta Navieras ó incluso pueden constituir una ventaja competitiva a considerar para compañías que tengan considerado a México como punto de carga ó descarga de sus mercancías.

¿Qué aspectos políticos y económicos han impactado en su retraso?
Notimex (El Financiero)
Por falta de viabilidad económica, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) canceló el proyecto multimodal PuntaColonet, en Ensenada, Baja California.
Mediante un decreto publicado en el Diario Oficial de la Federación, la dependencia informa que luego de 3 modificaciones a la convocatoria, el concurso para la construcción, operación y explotación de una vía general de comunicación ferroviaria queda suspendido.
Explica que debido a que Bahía Colonet carece de todo tipo de infraestructura, el proyectotendría que ser diseñado desde su origen por operadores portuarios y ferroviarios y financiado en su totalidad con recursos privados.
Por ello, abunda, el éxito del proyecto dependería de que se ofreciera una rentabilidad adecuada y resultara atractivo para los inversionistas potenciales.
Sin embargo, señala que hubieron diversos eventos internacionales que modificaron las expectativas económicas,...