Puntos 4 Y 5

4.- Las líneas de acción para enfrentar los problemas para la implementación de los proyectos del departamento de Tecnologías de la Información deben centrarse en cambiar la perspectiva de que el TI es un obstáculo y devolverle la visión de que no es sólo algo útil, sino también muy necesario:
Reducción de proyectos: Como pudimos observar, una de las piedras de tope es el presupuesto. Cuando seplantearon cuatro alternativas hay dos que llaman particularmente la atención. La primera, que consiste en simplemente eliminar la cartera de objetivos que está más abajo en la clasificación suena sumamente tentadora, pero podría tener el problema de desequilibrar los distintos equipos encargados de la producción de VWoA. La segunda que nos llamó la atención era una medida similar, pero centradaen la reasignación de fondos de las unidades de negocios. Pero en esta podría implicar que no se logren cumplir a cabalidad las carteras de objetivos. Para esto recomendamos seguir una línea tendiente a la segunda propuesta, pero que se aplique cuidadosamente, a fin de evitar crear mas problemas que aquellos que se pretenden superar.
Sensibilización acerca de la importancia de los proyectos deldepto. De TI: Se indica en la información proporcionada que muchos de los administradores que se encuentran hoy en VWoA no estaban en la compañía en los 90, momentos bastante bajos en cuanto a negocios se refiere, por lo que no estarían familiarizados con la importancia que tienen los proyectos de dicho departamento. Para esto, pensamos que es necesario, literalmente “mandarlos a estudiar”, es decir,requerir que se informen sobre lo que implica reducir el presupuesto y la importancia en ésta materia y demostrarles que tan útil fue para lograr los objetivos de la compañía para la década del 2000.







5.- Para fundamentar la elección de las líneas de acción mencionadas anteriormente nos concentraremos en un análisis de la industria automotriz, para esto, debemos tener en cuenta variosfactores.
En primer lugar, VWoA tiene rivales muy fuertes, poderosos y ambiciosos. Las mismas marcas alemanas, tales como Mercedez Benz y BMW tienen una tremenda presencia en el mercado, que compite directamente con Audi, pero, además, Opel ha vuelto a mercados de los que había salido para competir, no solo en el mercado de los autos de lujo en los distintos segmentos, sino a posicionarse en losmismos mercados donde Volkswagen se hizo fuerte, esto es, en los autos pequeños y (hoy no tan) baratos. Sumado a esto, los autos de marcas americanas aprovechan su cercanía con Latinoamérica para producir autos de aceptable calidad a un costo mucho menor que el de los producidos en Alemania, con esto podemos nombrar la tremenda recuperación de Ford en los últimos 6 años, la tremenda presencia delgigante GM (General Motors, con sus marcas como Chevy/Chevrolet, GMC, Cadillac y Pontiac entre otros). Tampoco podemos dejar de nombrar las marcas japonesas, de gran fama por su calidad, y hay varias que compiten en los mismos niveles y segmentos que VW, tales como Mazda (con modelos específicos para cada segmento, como el Mazda 2 y el 3 entre los hatchback; Mazda 3 y 6 en segmento sedán medio, lacamioneta BT-50, competidora directa de la Amarok de VW, y los SUV Mazda CX5, CX7 y CX9 que compiten de igual a igual con los VW Tiguan y Touareg). Por último debemos tener en consideración las también asiáticas Hyundai y Kia, que también están haciéndose de una participación importante del mercado, aún más en Latinoamérica que en los EEUU, pero apuntando hacia el último.
Como mencionamos en elpárrafo anterior, Volkswagen debe tener en cuenta la presencia de los competidores koreanos que se hacen cada vez mas fuertes, aquí, Kia y Hyundai, que tienen buenos modelos para todos los segmentos (Kia Rio y Hyundai Accent y Veloster para los hatchback; Sportage y Tucson para los SUV pequeños y Mohave y Santa Fe para los grandes) que ya se han ganado buena parte del mercado de la industria...