Puntos Calientes En Un Estator

CONCEPTOS DE CALENTAMIENTO EN MAQUINAS ELECTRICAS
ANTECEDENTES
Es de vital importancia el estudio de la presencia del calor en un motor, este calor puede ser interno ósea que s es producido en el interior de este o también puede ser de forma externa que se puede deber a las temperaturas ambientales del lugar donde se quiere instalar el motor.
La vida útil de un motor es igual a la delaislamiento de sus devanados, si se prescinde del desgaste propio del servicio de los cojinetes, escobillas, anillos rozantes o colector, elementos que se pueden sustituir por otros nuevos sin que, relativamente, se realicen gastos de importancia. Por este motivo, se tendrán especialmente en cuenta las condiciones de servicio que afecten al calentamiento y, por tanto, al aislamiento.
La falta deventilación provocara el aumento de la temperatura de los arrollados del motor, degradándose el aislamiento de los mismos y destruyéndose irremediablemente.
La ausencia de ventilación puede ser provocada por obstrucción de la entrada y salida de aire o por la inoperancia del ventilador que posee el motor.
Entonces tratándose de la influencia de la temperatura externa o ambiente al motor la mayoría delos fabricantes recomiendan que las temperaturas admisibles de ambiente para altitudes hasta 1000 m debe estar en el rango de -15 a 40 grados centígrados, así también para otras condiciones ambientales se recomienda un diseño único de motor en estas condiciones para obtener un funcionamiento optimo.
Así también se tienen límites de temperaturas internas dentro de los devanados del motor queestarán entre 40 y 180 grados centígrados, así también dentro de los cojinetes del motor los, limites de temperatura estarán dados entre los mismos rangos de temperaturas.
Dentro de lo que será el mantenimiento preventivo de los cambios de temperatura se tienen como elementos principales de medición los sensores de temperatura que podrán estar instalados dentro y fuera del motor.
Por otro lado cuandose presenten cambios de temperatura en lugares de difícil acceso visual se podrá contar con instrumentos como las cámaras termo graficas para poder percibir los lugares exactos donde se produzcan estos cambios de temperatura.
El uso de este tipo de elementos debe ir de la mano con distintos procedimientos para solucionar las fallas que se estén prediciendo ya estos elemento solo sirven parapercibir las fallas y no así para mejorarlas.

INTRODUCCION
Dentro de un sistema eléctrico de potencia las maquinas eléctricas son de gran importancia en la transformación de la energía, entonces dentro de este sistema será una necesidad que los componentes de este tengan un funcionamiento optimo, pero como no toda máquina es perfecta esta puede presentar inconvenientes, o fallas que determinen elmal funcionamiento de la maquina.
En este caso analizaremos la presencia de calentamiento en motores asincrónicos, así como las influencias que tienen en cuanto a las pérdidas de energía originadas por este efecto.
En este trabajo observaremos las principales causas, por las cuales se producen puntos calientes en un motor, así como las soluciones y mantenimiento que se debe realizar a este,cuando la falla se presente dentro de los mecanismos del motor.
Además analizaremos algunos métodos para poder contrarrestar el calentamiento del motor al realizar este su trabajo normal, donde comúnmente se denominan métodos de refrigeración, que podrán ser sistemas incluidos en un motor o que pueden ser dispositivos que actúen de forma externa al motor, así como métodos que pueden ser predictivosante alguna falla por calentamiento del mismo.
De forma general es posible utilizar algunos de los conceptos de refrigeración estudiados en otro tipo de maquinas eléctricas que tendrán una constitución similar al de un motor que por ejemplo pueden ser: transformadores y generadores.
MARCO TEORICO
Una de las fallas más comunes de las maquinas eléctricas es el sobrecalentamiento que estas...