Puntos De Inflamacion
Páginas: 3 (692 palabras)
Publicado: 23 de octubre de 2012
RESUMEN DE SIGNIFICADO DE PRUEBAS
PESO ESPECÍFICO 20/4 (ASTM - D-1298)
Permite conocer volúmenes o pesos para cálculos en almacenamiento o ventas de estos productos.
DENSIDAD API A 60/60 (ASTM– D - 87)
Es una correlación de la gravedad específica determinada a 60 0F.Existen tablas de conversión de diversas unidades de volumen y peso.
TIE. ASTM – D – 86
Este producto no deberá tenercompuestos muy ligeros que causen excesiva vaporización en tanques de almacenamiento, lo cual podría producir burbujas en las líneas que conducen combustible a motores.
T 10 % Min
Permiteencendido rápido, valores menores favorecen la formación de gases en las líneas sobre todo a elevadas altitudes.
T 50 % Min
Los compuestos contenidos en este rango permiten un calentamiento rápido delmotor.
TFE. Max.
Previene excesiva dilución en el Carter y depósitos de carbón.
RECUPERADO % MIN.
Es un indicador de presencia y ausencia de compuestos pesados.
RESIDUO % MAX.
Valoresmayores indican un exceso de compuestos pesados que pueden producir carbonización en motores.
DESTILADO A 200 0C MIN.
Los compuestos contenidos en este rango de destilación permiten el fácil encendidodel combustible.
DESTILADO A 235 0C MIN.
Los compuestos contenidos en ese rango (10 % a 90 %) favorecen que el calentamiento sea rápido y permiten una máxima potencia.
CORROSION AL Cu. (ASTM D– 1838)
Una hora a 38.7 0C.Esta prueba es muy importante y se controla estrictamente para prevenir problemas de corrosión en la maquinaria en la que se va a usar este tipo de combustible.CORROSION AL Cu.
2 hrs, a 100 0C.Es importante que en combustible de aviación no existan compuestos de azufre corrosivo , que dan por resultado corrosión a la lamina de cobre en las condicionesespecificadas.
COLOR SAYBOLT MIN. (ASTM D – 156)
Nos da la idea de la calidad del producto y es un control contra posibles contaminaciones en el transporte y almacenamiento. Los productos formados en la...
PESO ESPECÍFICO 20/4 (ASTM - D-1298)
Permite conocer volúmenes o pesos para cálculos en almacenamiento o ventas de estos productos.
DENSIDAD API A 60/60 (ASTM– D - 87)
Es una correlación de la gravedad específica determinada a 60 0F.Existen tablas de conversión de diversas unidades de volumen y peso.
TIE. ASTM – D – 86
Este producto no deberá tenercompuestos muy ligeros que causen excesiva vaporización en tanques de almacenamiento, lo cual podría producir burbujas en las líneas que conducen combustible a motores.
T 10 % Min
Permiteencendido rápido, valores menores favorecen la formación de gases en las líneas sobre todo a elevadas altitudes.
T 50 % Min
Los compuestos contenidos en este rango permiten un calentamiento rápido delmotor.
TFE. Max.
Previene excesiva dilución en el Carter y depósitos de carbón.
RECUPERADO % MIN.
Es un indicador de presencia y ausencia de compuestos pesados.
RESIDUO % MAX.
Valoresmayores indican un exceso de compuestos pesados que pueden producir carbonización en motores.
DESTILADO A 200 0C MIN.
Los compuestos contenidos en este rango de destilación permiten el fácil encendidodel combustible.
DESTILADO A 235 0C MIN.
Los compuestos contenidos en ese rango (10 % a 90 %) favorecen que el calentamiento sea rápido y permiten una máxima potencia.
CORROSION AL Cu. (ASTM D– 1838)
Una hora a 38.7 0C.Esta prueba es muy importante y se controla estrictamente para prevenir problemas de corrosión en la maquinaria en la que se va a usar este tipo de combustible.CORROSION AL Cu.
2 hrs, a 100 0C.Es importante que en combustible de aviación no existan compuestos de azufre corrosivo , que dan por resultado corrosión a la lamina de cobre en las condicionesespecificadas.
COLOR SAYBOLT MIN. (ASTM D – 156)
Nos da la idea de la calidad del producto y es un control contra posibles contaminaciones en el transporte y almacenamiento. Los productos formados en la...
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