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Relé del Motor

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El motor DC esta conectado a los elementos de la bomba localizados dentro del bloque hidráulico. Dependiendo del sistema, el control del motor puede ser diferente.

Losmodelos hasta el 98MY utilizan un relé del motor de la bomba que puede estar localizado en la parte superior de la HECU o dentro de una caja de relé separada en el compartimiento del motor. El relées controlado por el Módulo de Control del Sistema de Frenos Antibloqueo (ABSCM). Si esta en progreso una intervención ABS, el ABSCM conecta a tierra la bobina del relé, cerrando de esa manera elcontacto y permitiendo al motor conducir los elementos de la bomba. Actualmente el motor es controlado por un relé (Transistor) localizado al interior del ABSCM.







Relé del Motor en elinterior del ABSCM
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La válvula relé suministra corriente a las válvulas solenoides. Dependiendo del tipo de ABS, la válvula puede estar localizada dentro del ABSCM o puede estar instalada enforma separada dentro de la caja de relés.























Distribución Electrónica de la Fuerza de Frenado (EBD)
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Dependiendo del tipo de ECU, la función EBD puedeestar integrada. Esta función puede compararse con una válvula sensora de carga para los frenos de las ruedas traseras. Para obtener un frenado óptimo, la fuerza máxima de frenado debe aplicarsetanto a las ruedas delanteras como a las ruedas traseras en todas las condiciones y carga. La función EBD entra en juego antes que el modo ABS normal y generalmente mejora la comodidad de viaje paralos ocupantes del vehículo. Para una buena estabilidad direccional, no debe permitirse el bloqueo de las ruedas traseras antes que las delanteras. Debido a que toma una mayor fuerza de frenadobloquear las ruedas en un vehículo muy cargado, el Módulo de Control monitorea la velocidad de la rueda y a través de las válvulas solenoides de entrada, modula la presión de frenado aplicada a las ruedas...