QU ES UN COMPRESOR


INGENIERIA INDUSTRIAL
CLASIFICACIÓN DE COMPRESORES
DIBUJO TÉCNICO AVANZADO


Noelia Hassel Zuñiga Fuentes

llI SEMESTRE

2015


“La alumna declara haber realizado el presente trabajo de acuerdo a las normas de la Universidad Católica San Pablo”







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CLASIFICACIÓN DE COMPRESORES
¿QUÉ ES UN COMPRESOR?
Un compresor es una máquina de fluido que está construida para aumentar la presión ydesplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo son los gases y los vapores. Esto se realiza a través de un intercambio de energía entre la máquina y el fluido en el cual el trabajo ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa por él convirtiéndose en energía de flujo, aumentando su presión y energía cinética impulsándola a fluir. Al igual que las bombas,los compresores también desplazan fluidos, pero a diferencia de las primeras que son máquinas hidráulicas, éstos son máquinas térmicas, ya que su fluido de trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable de densidad y, generalmente, también de temperatura; a diferencia de los ventiladores y los sopladores, los cuales impulsan fluidos compresibles, pero no aumentan su presión, densidad otemperatura de manera considerable.

1) COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO
Son unidades donde el incremento de presión se logra introduciendo un volumen de gas en espacio determinado, que posteriormente es reducido por medios mecánicos. Los compresores de desplazamiento positivo se dividen a la vez en dos grupos, los reciprocantes y los rotativos.
Son los más antiguos y conocidos entre loscompresores de desplazamiento positivo. En estos equipos el elemento principal de compresión es un pistón que se mueve alternativamente dentro de un cilindro, lográndose así la reducción del volumen del gas a comprimir. Los compresores de pistón pueden ser se simple o doble efecto, según si una o ambas caras del pistón realicen compresión sobre el fluido. Los de simple efecto comprimen el aire en la partesuperior del cilindro y normalmente son del tipo entroncado. Los de doble efecto requieren una acople mediante crucetas, para procurar que el movimiento de vástago sea lineal, con lo cual puede lograrse una reducción en el largo del pistón, creándose dos cámaras de compresión: una por arriba y otra por abajo del mismo. Los compresores reciprocantes pueden ser además lubricados o no lubricados;estos últimos tienen anillos de politetrafluoretileno (PTFE) auto-lubricados. Los compresores no lubricados del tipo entroncado tienen carcaza seca, con rodamientos de engrase permanente, mientras que los de cruceta tienen la biela más larga de forma que su parte lubricada no entre en la cámara de compresión. Los compresores reciprocantes normalmente tienen válvula auto-accionadas las cuales abren ycierran según la diferencia de presión que exista a través de ellas. Los compresores alternativos son los equipos de compresión más usados; poseen un alto rango de tamaños y tipos diferentes, su potencia varía desde fracciones de hp hasta unidades de más de 12.000 hp, con rangos de presión desde menos de uno hasta más de 4000 bar.
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2) COMPRESORES DE PISTÓN LIBRE
Se trata de un arregloespecial, en donde el compresor se encuentra integrado a un motor diesel de manera tal que no existe conexión mecánica alguna. En principio, se trata de un diseño sencillo, pero en la práctica, el diseño es sumamente complicado debido a la necesidad de sincronismo de los pistones, y de un sistema de arranque. El principio de operación de estos equipos es el siguiente: Haciendo uso del airecomprimido se logra el movimiento hacia adentro de los dos pistones, comprimiéndose el aire contenido en la cámara de combustión. Cuando los pistones se COMPRESORES, TIPOS Jose Manuel Arroyo Rosa Página 4 encuentran cerca del punto muerto inferior, se inyecta el combustible, produciéndose la combustión por efecto de la temperatura. Al incrementarse bruscamente la presión en la cámara de combustión, los...