Que Es Asfalto

QUE ES ASFALTO
El asfalto, también denominado betún, es un material viscoso, pegajoso y de color negro. Se utiliza mezclado con arena o gravilla para pavimentar caminos y como revestimiento impermeabilizante lo cual hace poco sensible a la humedad y eficaz contra la penetración de agua. El asfalto es una sustancia que constituye la fracción más pesada del petróleo crudo.
Entre los principalesproblemas que afectan el pavimento se encuentran en el envejecimiento, la deformación permanente, los fisuramientos y los altos costos.
DONDE SE ENCUENTRA
Se encuentra a veces en grandes depósitos naturales, como en el lago Asfaltites o mar Muerto, lo que se llamó betún de Judea
FUNCIONES DEL ASFALTO
Impermeabilizar la estructura del pavimento, haciéndolo poco sensible a la humedad y eficaz contrala penetración del agua proveniente de la precipitación.
Proporciona una íntima unión y cohesión entre agregados, capaz de resistir la acción mecánica de disgregación producida por las cargas de los vehículos. Igualmente mejora la capacidad portante de la estructura, permitiendo disminuir su capacidad.

Procesos del Asfalto
El asfalto cuenta con tres tipos de procesos de mejoramiento, tanto físicoscomo químicos, descrito a continuación:
Proceso Químico:
Polimeración: formación de moléculas más grandes, generando una estructura más rígida. Depende del tipo de asfalto y la temperatura. Proceso irreversible pero se puede atenuar.
Oxidación: es una reacción entre el asfalto y el oxígeno, es una forma de polimeración
Proceso Físico -Químico:
Volatilización: evaporización de los componentes máslivianos del asfalto. Depende únicamente de la temperatura, proceso reversible pero no se logra el mismo material.
Proceso Físico:
Endurecimiento térmico (reversible)
Endurecimiento en la vecindad del agregado (no reversible)
Fatiga


ASFALTO MODIFICADO CON POLIMERO
Los asfaltos modificados con polímeros elevan la vida útil de un pavimento de dos a tres veces (según el caso a aplicar) con uncosto adicional de hasta un 25% sobre la mezcla asfáltica. Está plenamente probado que los asfaltos convencionales poseen propiedades satisfactorias tanto mecánicas como de adhesión en una amplia gama de aplicaciones y bajo distintas condiciones climáticas y de tránsito. Sin embargo, el creciente incremento de volumen del tránsito y la magnitud de las cargas, y la necesidad de optimizar lasinversiones, provoca que, en algunos casos, las propiedades de los asfaltos convencionales resulten insuficientes. Por ejemplo, con los asfaltos convencionales, aun con los grados más duros, no es posible eliminar el problema de las deformaciones producidas por el transito canalizado (ahuellamiento), especialmente cuando se deben afrontar condiciones de alta temperatura. Además, con la simple adopción deasfaltos más duros se corre el riesgo de fisuraciones por efectos térmicos cuando las temperaturas son muy bajas.
Con ciertas mezclas abiertas, alternativa generada por razones de confort y seguridad, con los ligantes convencionales no se alcanzaría una resistencia mecánica suficiente a causa de una insuficiente cohesión y adhesividad, lo que unido al bajo contenido de ligante de estas mezclaspodría redundar en una disminución en su durabilidad. Del mismo modo, las nuevas capas superficiales delgadas serian menos durables cuando se vean sometidas a altas intensidades de tránsito.

Las propiedades viscoelestaticas del cemento asfaltico pueden ser mejoradas mediante la adicción de modificadores de asfalto que pueden ser polímeros que incluyan los elastómeros, compuestos metálicos,compuestos azufrados, fibras y silicones. Los polímeros pueden ser clasificados en elastómeros utilizados para mejorar las propiedades elástica del cemento asfaltico y en platomeros lo cuales mejoran la rigidez del asfalto. El efecto de los modificadores de asfalto es el de ampliar el rango de temperatura usado en la definición de la clasificación por desempeño PG o grado e desempeño superpave. Con el...