QUE ES UNA BRIDA

Páginas: 3 (509 palabras) Publicado: 5 de septiembre de 2015
¿QUE ES UNA BRIDA?
Brida es el elemento que une dos componentes de un sistema de tuberías, permitiendo ser desmontado sin operaciones destructivas, gracias a una circunferencia de agujeros a travésde los cuales se montan pernos de unión. Las bridas son aquellos elementos de la línea de tuberías, destinados a permitir la unión de las partes que conforman esta instalación, ya sean tubería,válvulas, bombas u otro equipo que forme parte de estas instalaciones.
La brida es un elemento que puede proveerse como una parte separada o venir unida desde fabrica a un elemento para su instalación, yasea una válvula o un tubo, etc. Existe una diversidad de diseños, dimensiones, materiales y normas de fabricación.

Unión Bridada
Partes de una Brida
Ala
Cuello
Diámetro de pernos
Cara
Tipos de bridasLos diseños de las bridas más habituales son:
Bridas de cuello para soldadura
Bridas locas (lapjoints).1
De enchufe y soldadura
Bridas roscadas
Bridas ciegas2
Bridas de aislamiento eléctrico3
Bridas enocho4
Tipos de caras
Las caras de las bridas están fabricadas de forma estándar para mantener unas dimensiones concretas. Las caras de las bridas estándar más habituales son:
Cara plana (FF) flatface
Cara con resalte (RF) raisedface
Cara con anillo (RTJ)

Bridas en tuberías de acero inoxidable

Tubería con Brida, brida ciega y con anillo centrador
Bridas ASME/ANSI (norma estadounidense)
Lasbridas para tuberías según los estándar ASME/ANSI B16.55 o ASME/ANSI B16.476 normalmente están hechas a partir de forja con las caras mecanizadas. Se clasifican según su 'clase de presión' (una relación apartir de la cuál se puede obtener una curva según la resistencia al efecto conjunto presión-temperatura). Las clases de presión (pressureclasses orating, en inglés) se expresan en libras por pulgadacuadrada (abreviado como psi -del inglés pounds per squareinches-, lb/in2 o, simplemente, el símbolo #).
Las clases de presión más usuales son: 150#, 300#, 600#, 900#, 1500# y 2500#, aunque ASME...
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