Que relación de identidad social tiene el transporte público con la promoción de la ciudad de medellin.

QUE RELACIÓN DE IDENTIDAD SOCIAL TIENE EL TRANSPORTE PÚBLICO CON LA PROMOCIÓN DE LA CI.
El transporte público y la ciudad de Medellín:
En el pasado siglo Medellín se había posicionado como una ciudad industrial que poco tenia que ver con el turismo, Además la crisis social extrema en la década de los 80 lo cual alejaba a los turistas por esto no era un destino turístico de primer orden y unaurbe a la cual muchos medios de comunicación llegaron a catalogar como la ciudad mas violenta de Latinoamérica según el articulo aviso de referencias de la violencia urbana en Medellín ,{Colombia 27 ene 2012}
En este articulo vamos a tratar la historia del transporte publico y la relación social que tiene con la promoción de Medellín, con el fin de entender mas claramente la manera como es larelación y como es su desarrollo a la par de la transformación de la ciudad de Medellín basándose en presentar la ciudad ante el país y ante el mundo, como un espacio urbano renovado y novedoso, productivo y próspero, amable y de grata recordación para el visitante nacional e internacional. En efecto, Medellín le está apuntando a ser la capital latinoamericana del turismo según lo dicho en elportal web de turismo en Medellín.
La historia del transporte público se remonta a los finales del siglo XIX. El transporte en Medellín tiene sus orígenes en la necesidad de tener interacciones sociales y cubrir el creciente aumento en la población de la ciudad según Juan Fernando Cano . {5 de febrero de 2012}
El transporte publico se genero a raíz del creciente aumento de la industria y lanecesidad de la fuerza de trabajo para las nuevas industria, la ampliación en la cobertura de los servicios públicos de energía y alcantarillado y la ampliación de cobertura en seguridad social, que a la vez produjo mayores posibilidades a la población para trabajar y tener mayor calidad de empleo.
El primer transporte publico urbano es el llamado popularmente el Tranvía de sangre, llamado así porqueconsistía en vagones que utilizaban como fuerza de arrastre a mulas y caballos.
Imagen 1 ,Año: 1900
Fotografía: Archivo biblioteca nacional

Este tranvía fracaso en vista de que no existía la demanda y las necesidades de movilización de la ciudad no era muchas, además las vías apenas estaban desarrollándose y su recorrido era lento y limitado según la publicación de turismo en Medellín quedesde 1836 se había puesto en marcha la primera carroza y en 1872 se transportaban pasajeros ocasionalmente en coche como el transporte de personas de manera organizada y respondiendo a las necesidades de la población se empezó a realizar a partir del año 1910 a 1920 con el alquiler de coches desde 1875 a 1930 según la revista de turismo en Medellín{18 de febrero de 2010}
El Ferrocarril de Antioquiafue uno de los mayores factores para el crecimiento del Área Metropolitana soportando maquinaria indispensable para la creciente industria. El tranvía eléctrico constituyo la primera referencia historia que tenemos de una empresa de transporte organizada según dicha revista.
Imagen 2,Año: 1930
Fotografía: biblioteca personal del autor, tranvía eléctrico en la carrera palace junto al cruce conla calle san juan

En el siglo XXI índices de violencia más bajos, inmensa cultura, sitios históricos, espacios recreativos y de convenciones y congresos, la perspectiva de los extranjeros fue cambiado según la publicación de Colombia libré. Por tener Un sistema de servicios turísticos en expansión, novedades exclusivas a nivel mundial en urbanismo y transporte público y, en general, una ciudadque se abre decididamente a la perspectiva cosmopolita del mundo moderno ya que en Medellín se ha creado una cultura para mostrar y vender lo suyo por todo el mundo, en una estrategia que se considera sin reversa.
En 2010, se comienza a ver los resultados, siendo el tercer distrito más visitado por extranjeros en el país, después de Bogotá y Cartagena, lo cual significa para la ciudad un giro de...