Que Significa Que La Caja De Cambios Sea Tiptronic

¿Que significa que la caja de cambios sea Tiptronic?By Gastón Astrain, gerente comercial de Movicenter.Dic 27, 2005, 08:41
El grupo Volkswagen utilizó la palabra “Tiptronic”- en un primer momento para su división Porsche y luego en sus restantes marcas- para designar un selector inteligente de marchas para las transmisiones automáticas. Éste suma al canal normal (P-R-N-D-3-2-1), uno paraleloque deja la palanca con movilidad hacia dos opciones marcadas con signos + y – (más y menos), obteniendo las prestaciones de una caja manual. Este mecanismo nos permite elegir entre dos maneras de emplear la transmisión automática y está actualmente muy en boga en la industria automotriz. De esta manera, cada marca nombra de forma distinta el mismo principio, llegando unas a incorporarlo en formade botones o palancas adosadas al volante para efectuar los cambios tal, efectuando los cambios sin sacar las manos de éste. Todos éstos son sistemas para el comando de transmisión automática con convertidor de torque. El hecho de que el mecanismo permita avanzar o retroceder en secuencia no es lo mismo que las “transmisiones secuenciales”, también denominadas “transmisiones robotizadas”, y que sonlas que se utilizan en Fórmula 1, el rally mundial y los deportivos “top”. Las “secuenciales” son, en rigor, transmisiones manuales en las que se ha automatizado el embrague con el paso de las marchas. Los comandos son normalmente botones o palancas dispuestas en contrafase: los de la derecha para escalar y los de la izquierda para rebajar. Ello equivale a tener un copiloto virtual que demoramenos de 100 milisegundos en presionar el embrague y pasar cada cambio; por lo tanto, la transmisión es manual, con comando robotizado hidráulico. Tanto el uso deportivo de la “Tiptronic” como el de una auténtica secuencial no están orientados a la economía de combustible, sino a una máxima y rápida transferencia de la potencia al piso.
Diferencia entre caja triptonica y automática
la triptonic sepuede manejar automática y estándar pero naaaaaaa yo e manejado algunos y aunque lo traigas en estándar si lo quieres revolucionar mucho solito suelta la otra osea que pa mi es lo mismo no mas que mas cara
La transmisión triptonic es prácticamente igual a una transmisión estándar la única diferencia es que no necesitas un pedal para accionar el clutch. Contrario a lo que se piensa la triptonic noes una caja automática. Tiene clutch pero no pedal y este se acciona de manera servo asistida. Es decir un equipo electrónico actúa sobre un servo electromecánico que acciona el clutch. Es segura, confiable, cómoda y multi propósito. Su inconveniente… requiere cambio de pastas de disco de clutch con mas frecuencia que un estándar con pedal, ya que cuenta con un sensor que desactiva la marchacuando el desgaste llega a limites que considera peligrosos. Como está gobernada por computadora, no siempre el limite es todo lo preciso que uno requiere o deseara. Y se desechan los discos con media vida aún.Las transmisiones automáticas permiten seleccionar entre un conjunto de rangos de marchas, a menudo con una posición de estacionamiento que bloquea el eje de salida de latransmisión.Transmisiones variables continuasRecientemente los fabricantes han empezado a vender transmisiones variables continuas. Estos diseños pueden cambiar las relaciones dentro de un rango en lugar de entre un conjunto de relaciones fijas. A pesar que los prototipos de estos sistemas de transmisión existen desde hace décadas, es ahora cuando están alcanzando la viabilidad comercial. Este tipo de transmisión derivade la transmisión de fricción de las primeras décadas del siglo 20. El desarrollo reciente se originó en un emprendimiento de NSK en la década de 1980. Posteriormente se agrego Nissan, que junto a NSK y una importante compañía de lubricantes japonesa lograron resultados satisfactorios. Se la denomina también transmisión toroidal.Transmisiones automáticas hidráulicasEl tipo predominante de...