¿Que son los engranajes?

B. Dientes helicoidales
Tienen la particularidad de que varios dientes están
engranados a la vez. Esto da lugar a que el esfuerzo de
flexión se reparta entre ellos durante la transmisión, lo
quehace que las posibilidades de rotura sean menores.
Además, así se disminuye el ruido durante el
funcionamiento.
El único inconveniente es que al estar inclinados los
dientes se produce una fuerzaaxial (en el sentido de los
ejes) sobre los cojinetes de apoyo del eje.
C. Dientes en V
Estos engranajes conservan las ventajas de los
anteriores con un diseño que contrarresta las fuerzasaxiales.

2. Transmisión entre ejes perpendiculares
A. Transmisión entre ejes que se cortan
Los engranajes suelen ser:
a) De dientes rectos: engranajes cónicos.
b) De dientes helicoidales: engranajescónicos helicoidales.
Ambos tipos tienen las superficie primitiva troncocónicas. Esta transmisión
permite transferir esfuerzos importantes pero, al mismo tiempo, se generan
grandes fuerzas axiales.B. Transmisión entre ejes que se cruzan
Existen dos formas básicas
a) Tornillo sinfín y rueda cóncava: Tiene la
ventaja de que solamente se puede transmitir
el movimiento del tornillo a larueda cóncava
(corona) y nunca al revés, lo que permite que
se pueda utilizar en aplicaciones en las que
una vez que el motor se ha parado, no sea
arrastrado por el propio peso. Permite latransmisión de esfuerzos muy grandes y a la
vez tiene una relación de transmisión muy
baja. El mecanismo consta de una rueda
conducida dentada, y un tornillo, que es la
rueda motriz. Ejemplo de ellopueden ser los
tornos para sacar agua o subir materiales,
ascensores, etc.
La relación de transmisión es
1
i= -----Z
Donde Z es el número de dientes de la rueda conducida.
b) Engranajes helicoidales3. Relación de transmisión
Llamamos Z al número de dientes del engranaje de entrada o engranajes
motriz, Z al número de dientes del engranaje de salida o engranaje conducido.
La relación de...