QUE SON LOS INCOTERMS

Instituto Tecnológico Superior de Tierra Blanca,
Sede Soledad de Doblado.
Ingeniería Industrial
Estudio del trabajo I
Mtro. Jose de Jesús Tejedor Rivera .
RESUMEN

“TRABAJO DE INVESTIGACION DE LOS INCOTERMS”.
Trabajo presentado por
Juan David Villanueva Contreras.
Grupo: 304-H
Octubre 2013.

Definiciones de los términos de los Incoterms

Incoterms

Grupo E – Entrega directa ala salida
EXW
Artículo principal: Ex works.
Ex Works (named place) → ‘en fábrica (lugar convenido)’.
El vendedor pone la mercancía a disposición del comprador en sus instalaciones: fábrica,
almacén, etc. Todos los gastos a partir de ese momento son por cuenta del comprador.
El incoterm EXW se puede utilizar con cualquier tipo de transporte o con una
combinación de ellos (conocido comotransporte multimodal).

Grupo F – Entrega indirecta, sin pago del transporte principal
FAS
Artículo principal: Free alongside ship.
Free Alongside Ship (named loading port) → ‘franco al costado del buque (puerto de carga convenido)’.
El vendedor entrega la mercancía en el muelle pactado del puerto de carga convenido; esto es, al lado del barco. El
incoterm FAS es propio de mercancías de carga agranel o de carga voluminosa porque se depositan en terminales
del puerto especializadas, que están situadas en el muelle.
El vendedor es responsable de las gestiones y costes de la aduana de exportación (en las versiones anteriores a
Incoterms
2000,
el
comprador
organizaba
el
despacho
aduanero
de
exportación).
El incoterm FAS sólo se utiliza para transporte en barco, ya sea marítimoo fluvial.

FOB
Artículo principal: Free on board.
Free On Board (named loading port) → ‘franco a bordo (puerto de carga convenido)’
El vendedor entrega la mercancía sobre el buque. El vendedor contrata el transporte a través de un transitario o un
consignatario, pero el coste del transporte lo asume el comprador.
El incoterm FOB es uno de los más usados en el comercio internacional. Sedebe utilizar para carga general
(bidones, bobinas, contenedores, etc.) de mercancías, no utilizable para granel.
El incoterm FOB se utiliza exclusivamente para transporte en barco, ya sea marítimo o fluvial.

FCA
Artículo principal: Free carrier.
Free Carrier (named place) → ‘franco transportista (lugar convenido)’.
El vendedor se compromete a entregar la mercancía en un punto acordadodentro del país de origen, que pueden
ser los locales de un transitario, una estación ferroviaria... (este lugar convenido para entregar la mercancía suele
estar relacionado con los espacios del transportista). Se hace cargo de los costes hasta que la mercancía está
situada en ese punto convenido; entre otros, la aduana en el país de origen.
El incoterm FCA se puede utilizar con cualquier tipo detransporte: transporte aéreo, ferroviario, por carretera y en
contenedores/transporte multimodal. Sin embargo, es un incoterm poco usado.

Grupo C – Entrega indirecta, con pago del transporte principal
CFR
Artículo principal: Cost and freight.
Cost and Freight (named destination port) → ‘coste y flete (puerto de destino convenido)’.
El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidoel transporte principal, hasta que la mercancía llegue al
puerto de destino. Sin embargo, el riesgo se transfiere al comprador en el momento que la mercancía se
encuentra cargada en el buque, en el país de origen. Se debe utilizar para carga general, que no se transporta
en contenedores; tampoco es apropiado para los graneles. El incoterm CFR sólo se utiliza para transporte en
barco, ya seamarítimo o fluvial.

CIF
Artículo principal: Cost, insurance and freight.
Cost, Insurance and Freight (named destination port) → ‘coste, seguro y flete (puerto de destino convenido)’.
El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro, hasta que la
mercancía llegue al puerto de destino. Aunque el seguro lo ha contratado el vendedor, el beneficiario...