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Decidida a no ceder terreno frente a sus competidores, y cumpliendo los objetivos anunciados por Andrés Conesa a principios de año, AeroMéxico ha iniciado un proceso de renovación de interiores de suflota Boeing 767, a través del cual la empresa buscará homologar los servicios en las rutas de largo alcance, tanto en ClaEl programa retrofit de AeroMéxico, contempla la instalación de nuevosasientos en las clases Premier y turista, además de la instalación de un nuevo y moderno sistema de entretenimiento abordo, similar al actualmente ofrecido en los Boeing 777s. El cambio en los asientos y lamodernización del sistema IFE responde por un lado al interés de la empresa por mantener un producto acorde a la vanguardia mundial, evitando quedar atrás frente a la amplia oferta por parte de suscompetidores, especialmente cuando la gran mayoría de ellos ya ofrece un producto superior, como es el caso de Air France, LAN Airlines o la propia Mexicana de Aviación; mientras que por otro ladoresponde a la necesidad de contar con un producto estándar en las distintas flotas que cubren vuelos de largo alcance, situación que en la actualidad no se da por la notable diferencia que existe entre elservicio ofrecido en los B777 y la de los B767, lo que afectaba la calidad del producto ofrecido por AeroMexico, especialmente en aquellos pasajeros que viajaban en Clase Premier en aviones B777 yluego cambiaban a vuelos operados por B767 en vuelos de igual duración, pero recibiendo un servicio inferior.
Aeroméxico es la segunda aerolínea más grande de México después de Mexicana De Aviación, yla única de América Latina en volar hacia Asia. Tiene como base el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. En conjunto con sus subsidiarias Aeroméxico Connect y AeroMexico Travel posee unaflota de 95 aeronaves.1 Cuenta con vuelos a
La compañía del hombre águila, Aeroméxico, viene a representar la tradición y los orígenes de México, con la tecnología y el futuro de una aerolínea, que...