quiero ver esta verga
Páginas: 4 (818 palabras)
Publicado: 27 de noviembre de 2013
Como principios fundamentales de este sistema, se tiene que: La fuerza desarrollada por el motor, determina la velocidad con la cual el vehículo puede operar. La cantidad de fuerza desarrollada espor lo tanto determinada directamente por la velocidad de operación del motor. Teniéndose como regla básica: si el motor trabaja más rápido, se desarrolla más fuerza.
Por ejemplo, un motor debetrabajar a 4000 revoluciones por minuto para desarrollar la suficiente fuerza y el vehículo pueda alcanzar una velocidad de 110Km por hora, no obstante, esto es realmente práctico, el problemasurge cuando se intenta conectar el motor directamente a las ruedas del vehículo. Esto se debe a que una llanta de tamaño mediano gira a solo 1000 revoluciones por minuto para obtener una velocidad de110 Km/h, siendo por lo tanto imposible el conectar directamente el motor a las ruedas en ésta velocidad.
Para ésto se requiere de un sistema que tenga la función de reducir la velocidad de salidadel motor en los intervalos de aplicación a las ruedas y en tales condiciones el motor trabaje lo suficiente y desarrolle la fuerza requerida.
La solución a este problema, se obtiene utilizando uncomponente conocido como engranaje reductor de transmisión para conectar el motor a las ruedas. Un engranaje de diseño cónico recto acoplado con cada una de las flechas de las ruedas permite a estemecanismo cambiar la dirección de fuerza Torsional. Los engranes de reducción normalmente usados, disminuyen la velocidad del motor 4:1 - 5:1.
Una complicación en el sistema apareceposteriormente, ésto, sin embargo, se debe a que el vehículo no es siempre conducido a una velocidad constante, siendo necesario variar la fuerza del motor según las condiciones y requerimientos del camino. Unsolo mecanismo de reducción no puede hacer la función de variar las necesidades de fuerza y velocidad.
El motor debe ejercer mayor torque (fuerza de rotación) para iniciar el movimiento del...
Por ejemplo, un motor debetrabajar a 4000 revoluciones por minuto para desarrollar la suficiente fuerza y el vehículo pueda alcanzar una velocidad de 110Km por hora, no obstante, esto es realmente práctico, el problemasurge cuando se intenta conectar el motor directamente a las ruedas del vehículo. Esto se debe a que una llanta de tamaño mediano gira a solo 1000 revoluciones por minuto para obtener una velocidad de110 Km/h, siendo por lo tanto imposible el conectar directamente el motor a las ruedas en ésta velocidad.
Para ésto se requiere de un sistema que tenga la función de reducir la velocidad de salidadel motor en los intervalos de aplicación a las ruedas y en tales condiciones el motor trabaje lo suficiente y desarrolle la fuerza requerida.
La solución a este problema, se obtiene utilizando uncomponente conocido como engranaje reductor de transmisión para conectar el motor a las ruedas. Un engranaje de diseño cónico recto acoplado con cada una de las flechas de las ruedas permite a estemecanismo cambiar la dirección de fuerza Torsional. Los engranes de reducción normalmente usados, disminuyen la velocidad del motor 4:1 - 5:1.
Una complicación en el sistema apareceposteriormente, ésto, sin embargo, se debe a que el vehículo no es siempre conducido a una velocidad constante, siendo necesario variar la fuerza del motor según las condiciones y requerimientos del camino. Unsolo mecanismo de reducción no puede hacer la función de variar las necesidades de fuerza y velocidad.
El motor debe ejercer mayor torque (fuerza de rotación) para iniciar el movimiento del...
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