Quilla de Balance

Punto fijo, 12 de mayo del 2014.
Comunidad Cardón, Ing. Naval-UNEFA 2014.

Quilla de balance

La mayoría de los buques están dotados de cierta forma de quilla de balance, cuya primera funciónes ayudar a minimizar el movimiento de rolido del buque. Otras ventajas, en relación, menores, son la protección de la sentina en caso de varada y el incremento longitudinal de la resistencialongitudinal en la zona de la sentina.
Rolido (movimiento de rotación según el eje longitudinal del buque producido durante navegación entre las olas)
La disminución de rolido que proporciona la quilla debalance es relativamente pequeña pero efectiva y virtualmente sin costos tras la construcción del buque. Está cuidadosamente posicionado en el buque para evitar excesivo incremento en el calado cuandoel buque esté navegando y para lograr un mínimo calado, se someten a prueba varias posiciones del quilla de balance en el modelo de prueba usado para predecir los requerimientos de fuerza. Esta quillade balance, por lo tanto, discurre  generalmente alrededor de la medianía del casco, a menudo tendiendo más a popa que a proa de la medianía y siendo virtualmente perpendicular a la curvatura de lasentina.
Hay muchas formas de quilla de balance y algunos arreglos muy elaborados han sido adoptados en un intento de mejorar el rendimiento en los bandazos del rolido, a la vez que la reducción decualquier arrastre. Es necesario tener cuidado en el diseño de la quilla de balance, pues aunque no se considera un miembro estructural del casco, la región de su fijación está muy sometida al estrés(esfuerzos de fatiga) debido a su distancia al eje neutro del casco. Las grietas se han originado en la quilla y propagado por la traca de pantoque, causando fallas en la estructura principal.

Engeneral quillas de balance son conectadas a una barra continua de tierra con las ‘soldaduras a tope’ en el forro exterior, quilla de barra de tierra y de achique escalonada. Se evitarán la conexión...