Quimica automotriz
Páginas: 36 (8823 palabras)
Publicado: 11 de enero de 2012
AUTOM
LA QUÍMICAy EL
800 millones de vehículos circulan hoy por todo el mundo.
VIL
Ninguno de ellos existiría si no fuera por una ciencia: la química
QUIMICA y SOCIEDAD
F O R O
P E R M A N E N T E
AUTOM
LA QUÍMICAy EL
VIL
4 uno 5 dos 6 tres 8 cuatro 12
EL AUTOMÓVIL: CUESTIÓN DE QUÍMICA UN INVENTO CON MUCHO RODAJE Los pioneros Producción en serie Química: materiaprima para el automóvil DESPLAZARSE CONFORTABLEMENTE La temperatura ideal Bien sentados, por favor ¡Silencio! ¡Estamos en marcha! Protegerse del sol SEGURIDAD El cinturón de seguridad El Airbag Los motociclistas: sin airbag, pero con casco Un frenazo a tiempo El Líquido de Frenos Ver y ser visto Los materiales retrorreflectantes
cinco seis siete ocho
COCHES CADA VEZ MÁS SOSTENIBLES LosNuevos Combustibles Gas de Petróleo Licuado Pila de combustible Synfuel CleanEnergy Más de 100.000 híbridos en el mundo Carburantes orgánicos cada vez más limpios Piezas Verdes Filtros de partículas El catalizador El reciclaje ha entrado en nuestros hábitos
Y DURAN, Y DURAN Las Pinturas: protección y estética Las carrocerías galvanizadas Los Neumáticos Del verde al negro Adiós a los pinchazosIngredientes base para la fabricación de un neumático SIEMPRE NUEVOS MATERIALES El Cloro La fibra de carbono Los materiales cerámicos El teflón Los plásticos
DE LAS CALZADAS DE LOS ROMANOS A LAS CARRETERAS DE HOY ¿Hormigón o materias bituminosas? El Hormigón El Macadam El revestimiento que drena LA QUÍMICA IMAGINA EL COCHE DEL FUTURO Seguridad para los peatones: airbags exteriores Neumáticos que nosalpiquen
16 19 20 22
AUTOM
LA QUÍMICAy EL
VIL
3
cuestión de química
Química, esa es la cuestión. Los automóviles sólo son posibles gracias a la química. Desde los neumáticos a la pintura, del airbag a los cinturones de seguridad, del aire acondicionado a los faros, o de los combustibles a los innumerables polímeros que los componen, los coches circulan gracias a la química.Estas páginas te ayudarán a descubrir las aplicaciones de esta ciencia, y cómo gracias a ella cada día circulamos de modo más confortable, seguro y limpio.
AUTOM
VIL
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AUTOM
LA QUÍMICAy EL
VIL
uno
LOS PIONEROS
UN INVENTO CON MUCHO RODAJE
Transportar personas de un lugar a otro más rápidamente que en calesa o en carroza fue la idea que movió a algunos inventores a modificarlos hábitos de transporte de su época. Una tarde de verano de 1862, un francés llamado Étienne Lenoir puso en marcha el motor que había construido y montado en un viejo carro. Al cabo de unos minutos recorría el bosque de Vincennes, cerca de París. Fue un momento histórico porque, con el tiempo, aquel lento vehículo haría desaparecer a los carromatos y diligencias tiradas por caballos. Lenoir nofue el primero en intentar construir un “coche sin caballos”. Durante casi un siglo habían surgido vehículos impulsados por engorrosos motores de vapor, pero el éxito de Lenoir fue la aplicación del motor compacto de combustión interna. Pocos años después, estos motores utilizarían gasolina y en breve se construirían los primeros coches. En 1895 saldría de los talleres de Karl Benz en Manheim(Alemania) el primero que se vendería al público. Había comenzado la era del automóvil.
cada año los nuevos vehículos eran más prácticos y más útiles. PRODUCCIÓN EN SERIE En los primeros días de los coches eran juguetes de los ricos. Pero Henry Ford, un granjero de Detroit, decidió fabricar un coche para la multitud, un vehículo tan barato que estuviese al alcance de cualquier asalariado gracias ala producción en serie, que abarató los costes. Cuando en 1908 hizo realidad su sueño con el lanzamiento del modelo T, el efecto fue revolucionario… Aquel año no llegaban a 200.000 los propietarios de coches en Estados Unidos. En 1930 pasaban ya de los quince millones.
Hacia 1900 los automóviles tenían ya más aspecto de coches que de carros tirados a caballo. Los primeros modelos eran...
LA QUÍMICAy EL
800 millones de vehículos circulan hoy por todo el mundo.
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Ninguno de ellos existiría si no fuera por una ciencia: la química
QUIMICA y SOCIEDAD
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P E R M A N E N T E
AUTOM
LA QUÍMICAy EL
VIL
4 uno 5 dos 6 tres 8 cuatro 12
EL AUTOMÓVIL: CUESTIÓN DE QUÍMICA UN INVENTO CON MUCHO RODAJE Los pioneros Producción en serie Química: materiaprima para el automóvil DESPLAZARSE CONFORTABLEMENTE La temperatura ideal Bien sentados, por favor ¡Silencio! ¡Estamos en marcha! Protegerse del sol SEGURIDAD El cinturón de seguridad El Airbag Los motociclistas: sin airbag, pero con casco Un frenazo a tiempo El Líquido de Frenos Ver y ser visto Los materiales retrorreflectantes
cinco seis siete ocho
COCHES CADA VEZ MÁS SOSTENIBLES LosNuevos Combustibles Gas de Petróleo Licuado Pila de combustible Synfuel CleanEnergy Más de 100.000 híbridos en el mundo Carburantes orgánicos cada vez más limpios Piezas Verdes Filtros de partículas El catalizador El reciclaje ha entrado en nuestros hábitos
Y DURAN, Y DURAN Las Pinturas: protección y estética Las carrocerías galvanizadas Los Neumáticos Del verde al negro Adiós a los pinchazosIngredientes base para la fabricación de un neumático SIEMPRE NUEVOS MATERIALES El Cloro La fibra de carbono Los materiales cerámicos El teflón Los plásticos
DE LAS CALZADAS DE LOS ROMANOS A LAS CARRETERAS DE HOY ¿Hormigón o materias bituminosas? El Hormigón El Macadam El revestimiento que drena LA QUÍMICA IMAGINA EL COCHE DEL FUTURO Seguridad para los peatones: airbags exteriores Neumáticos que nosalpiquen
16 19 20 22
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LA QUÍMICAy EL
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3
cuestión de química
Química, esa es la cuestión. Los automóviles sólo son posibles gracias a la química. Desde los neumáticos a la pintura, del airbag a los cinturones de seguridad, del aire acondicionado a los faros, o de los combustibles a los innumerables polímeros que los componen, los coches circulan gracias a la química.Estas páginas te ayudarán a descubrir las aplicaciones de esta ciencia, y cómo gracias a ella cada día circulamos de modo más confortable, seguro y limpio.
AUTOM
VIL
4
AUTOM
LA QUÍMICAy EL
VIL
uno
LOS PIONEROS
UN INVENTO CON MUCHO RODAJE
Transportar personas de un lugar a otro más rápidamente que en calesa o en carroza fue la idea que movió a algunos inventores a modificarlos hábitos de transporte de su época. Una tarde de verano de 1862, un francés llamado Étienne Lenoir puso en marcha el motor que había construido y montado en un viejo carro. Al cabo de unos minutos recorría el bosque de Vincennes, cerca de París. Fue un momento histórico porque, con el tiempo, aquel lento vehículo haría desaparecer a los carromatos y diligencias tiradas por caballos. Lenoir nofue el primero en intentar construir un “coche sin caballos”. Durante casi un siglo habían surgido vehículos impulsados por engorrosos motores de vapor, pero el éxito de Lenoir fue la aplicación del motor compacto de combustión interna. Pocos años después, estos motores utilizarían gasolina y en breve se construirían los primeros coches. En 1895 saldría de los talleres de Karl Benz en Manheim(Alemania) el primero que se vendería al público. Había comenzado la era del automóvil.
cada año los nuevos vehículos eran más prácticos y más útiles. PRODUCCIÓN EN SERIE En los primeros días de los coches eran juguetes de los ricos. Pero Henry Ford, un granjero de Detroit, decidió fabricar un coche para la multitud, un vehículo tan barato que estuviese al alcance de cualquier asalariado gracias ala producción en serie, que abarató los costes. Cuando en 1908 hizo realidad su sueño con el lanzamiento del modelo T, el efecto fue revolucionario… Aquel año no llegaban a 200.000 los propietarios de coches en Estados Unidos. En 1930 pasaban ya de los quince millones.
Hacia 1900 los automóviles tenían ya más aspecto de coches que de carros tirados a caballo. Los primeros modelos eran...
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