quimica

CAUSAS QUE PUEDEN PERMITIR LA SALIDA DE UNA LLANTA
por que esta mal calibrada, por que esta demaciado inflada, por que los birlos estan muy flojos, la barra estabilizadora esta floja o suelta, o por que se rompe la llanta.
la mas probable es que los tornillos o las tuercas (depende del modelo) que la sujetan no estaban bien apretados y con la temperatura tal vez dilato mas el tornillo que latuerca y se empezaron a aflojar del todo, es l razón que se me ocurre por que que se corten los tornillos seria muy raro y debería haber habido un golpe de por medio y si eso hubiera ocurrido tu conocerías que esa fue la causa
desalineada, exeso de aire
No es recomendable utilizar las llamadas Pistolas de torqueo, ya que como ya te lo han comentado solo lastimarán las cuerdas y no tendrán laprecisión requerida en todas y cada una de las tuercas, no olvidemos que todas deberán ser apretadas al mismo valor, por lo que es mejor usar un torquímetro o llave dinamométrica para lograr un resultado óptimo.
Usar las pistolas de aire puede causar dos problemas:

Si la tuerca no se coloca a mano primero y se enrosca varias hebras en el tornillo, la tuerca podría quedar torcida y la herramientala apretaría así sobre el tornillo, pudiendo dañar la rosca del tornillo.

El otro es que las pistolas aprietan demasiado la tuerca sobre el tornillo, por lo que se hacen difíciles de quitar con una llave a mano.

Esto significa que hay que usar las pistolas con cuidado, primero enroscando a mano bastantes vueltas de la tuerca, y luego, no dejar que la herramienta golpee muchas veces cuandola tuerca llega al final del recorrido.
Apretar tuercas, pernos o birlos
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¡IMPORTANTE!
La instalación correcta de las ruedas al vehículo requiere utilizar la torsión en los pernos o tuercas, recomendada en las especificaciones del vehículo. Algunas veces esta información puede ser encontrada en el manual del propietario, manual de reparación o la agencia distribuidoradel vehículo.
Las especificaciones de torsión se refieren a roscas limpias, sin polvo, arena, etc. No aplique lubricante anti-seize a las tuercas o pernos. Esto puede resultar en lecturas incorrectas de torsión y/o aplicar una torsión mayor de la necesaria.
Una vez los pernos o tuercas están en posición (apriete con los dedos) termine apretando con una herramienta de torsión exacta. Utilice lasecuencia en cruzado apropiada (ver diagrama) para el número de tuercas o pernos que utiliza su vehículo, hasta que los valores correctos de torsión sean alcanzados. Apriete con cuidado, ya que, si utiliza mayor torsión puede dañar el perno o tuerca, lo cual afectará el rin, disco o tambor de frenos.

Utilice los valores de torsión especificados para su vehículo, estos, aparecen en el manual delpropietario, manual de compra u obténgalos del concesionario o proveedor de mantenimiento.
Si esta instalando rines nuevos se recomienda verificar los valores de torsión nuevamente luego de manejar entre 50 a 100 millas. Esto es necesario debido a la posibilidad de que el metal puede comprimirse o estirarse, o la tensión termal puede afectar el rin al frenar, además para verificar la exactitud dela instalación original. Permita que los rines obtengan la temperatura ambiente (nunca apriete cuando el rin esta caliente). Para soltar o apretar nuevamente, utilice la secuencia presentada anteriormente.

Consejos para el mantenimiento de las llantas
¿Sabías que?...
Las llantas bajas causan más de 600 muertes y 33,000 lesiones todos los años. No seas una víctima de un choque. Protégete yprotege a tu familia.
Cuidar bien las llantas no tiene por qué llevar mucho tiempo ni ser difícil. Puedes aprender a revisar rápidamente la presión y las ranuras de tus llantas siguiendo los pasos sencillos a continuación. Recuerda que es importante que revises la presión de aire con un calibre de llantas todos los meses, incluso si tus llantas parecen estar bien infladas.
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