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EL CASO DE LA INDUSTRIA SAN PEDRO, AUTOPARTES S.A.
METODO DE CASOS
LECTURA CUIDADOSA DEL CASO.
RECOPILCION DE LOS HECHOS
1. La industria San Pedro es uno de los mayores fabricantes de piezas para automóviles.
2. El crecimiento constante de la compañía ha creado condiciones difíciles en el área de manufactura
3. Con la utilización de nuevas maquinas y equipos, desapareció en poco tiempo elflujo función de producción
4. Dadas las limitaciones de espacio físico en la fábrica, se emplean montacargas para llevar las piezas de un sitio a otro en bastidores de madera.
5. Como los operadores de los montecargas retrasaban la producción y los supervisores de producción de abastecimiento y mantenimiento no motivaban a sus subordinados.
GERENTE GENERAL
1. Les manifestó que debíanentregarle el plan cuando regresara de sus vacaciones en Europa.
2. Cada uno de los gerentes ve las situaciones de ángulos completamente diferentes.
GERENTE DE PRODUCCION
1. Los operadores de los montacargas, quienes perjudican gravemente la producción con los retrasos en el transporte de piezas, ya que pasan la mayor parte de su tiempo en el área de carga de lasbaterías en vez de realizar su trabajo.
2. Los operadores dicen que no hay baterías suficientes, pero en mantenimiento afirman que hay más de dos baterías por cada monta cargador, y que solo deben utilizar una batería por turno de trabajo.
3. Hace 5 años el Gerente acepto la instalación de motores Diesel para accionar los 3 generadores CC de 1600 amperios de capacidad, en vez de que funcionaran conmotores eléctricos de CA, que tomaban la energía de las líneas de 440 voltios que existen en la fábrica, pues no había electricidad suficiente para ese equipo.
GERENTE DE ABASTECIMIENTO
1. A causa de la distribución de planta (layout) completamente congestionada y saturada, la diversidad de las piezas que se producen, la multiplicidad de operaciones por las cualesdeben pasar las piezas y principalmente el enorme volumen de producción.
2. Se necesita mejorar la distribución de la planta y resolver los problemas de transporte que enfrentamos en el momento.
3. Hace 5 años se cambiaron los antiguos recargadores de baterías por un nuevo sistema de carga alimentado por 3 generadores diesel de 1600 amperios en el área de mantenimiento, con 66 puestos de carga y unaárea de enfriamiento de baterías.
4. Se utilizan 55 montecargas de 2 toneladas en el primero y segundo turno de producción, y se aprovecha el tercer turno para las reparaciones necesarias.
5. Las horas extras no presupuestadas están aumentando, los costos de sustitución de baterías son altos, la vida de las baterías es mucho menor que lo estimado durante los 3 últimos años, los costos demantenimiento de las baterías son elevados, el acido de las baterías emanan gases nocivos para la salud.
GERENTE DE MANTENIMIENTO
1. No disponemos de espacio físico, para almacenar las baterías que no pueden ser reparadas por nuestro personal.
2. Pensamos que se había resuelto el problema cuando se instalaron los puestos de carga para baterías (diesel)
GERENTE DE RECURSOS HUMANOS
1. Últimamentealgunos supervisores de producción han sido negligentes para hacer obedecer los procedimientos en sus aéreas de trabajo.
2. Ha habido reclamos por la realidad de la fuerza laboral admitida en la empresa durante los últimos años.
3. La motivación es uno de los temas que podría enseñarse, pero la partida presupuestal disponible para este tipo de entrenamiento es insuficiente.
EVALUACION DE LOSHECHOS
1. Con la utilización de nuevas maquinas y equipos, desapareció en poco tiempo el flujo función de producción
2. Dadas las limitaciones de espacio físico en la fábrica, se emplean montacargas para llevar las piezas de un sitio a otro en bastidores de madera.
3. Los operadores de los montacargas, quienes perjudican gravemente la producción con los retrasos en el transporte de piezas, ya que...