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SFS2401-GL05M
CAMBIO DE LIQUIDO DE FRENOS Y PURGADO EN SISTEMAS ABS

CARRERA: 441803 TECNICO EN MECANICA AUTOMOTRIZ
441703 ING. MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA
ASIGNATURA: SFS 2401 SISTEMA DE FRENOS
SEMESTRE: II
PROFESOR: ANDRES DIAZ COLARTE

INTRODUCCIÓN.
El purgado del sistema hidráulico de frenos consiste en sacar las burbujas de aire que contiene el circuitoque debería de ser completamente hermético y no permitir la entrada de aire al sistema, lo que produce errores de frenado, por lo que existe este procedimiento de purgado o sangrado del sistema, lo que tiene un procedimiento detallado para mejorar esto y repararlo inmediatamente, entonces este procedimiento se detallara a continuación en esta guía
OBJETIVOS.
El objetivo es que este procedimientominucioso el alumno lo realice sin ningún problema y logre sacar todo el aire que se encuentre en el interior del circuito para mejorar el proceso de frenado de un vehículo, este procedimiento lo deberá realizar cada vez que tenga la necesidad de abrir el circuito para desarrollar una manutención del sistema. Se realizara con las medidas de seguridad y una secuencia lógica de procedimiento.DURACIÓN.
2 Horas académicas

REQUISITOS.
No existen pre-requisitos.

BIBLIOGRAFÍA RECOMENDADA:
Sistemas de Transmisión y Frenado, José Alonso, (Paraninfo).









MARCO TEORICO:
LIQUIDO DE FRENOS: Se utiliza en los sistemas de frenos hidráulicos y es muy importante para el buen funcionamiento de los mismos.
FUNCIÓN DE LOS LIQUIDOS DEFRENO: transmitir de forma instantánea la presión de la bomba de freno hasta los cilindros de rueda.
CLASIFICACION DE LOS LIQUIDOS DE FRENO: liquido para trabajo liviano, pesado y extrapesado, en la actualidad debido a la gran velocidad desarrollada por los vehículos los fabricantes recomiendan utilizar solo líquido para trabajo pesado y extrapesado.
CONSTITUCIÓN DE LOS LÍQUIDOS DE FRENOS:combinación de alcohol con aceites de origen vegetal.
CARACTERÍSTICAS DE LOS LÍQUIDOS DE FRENO:
* No debe atacar las piezas de goma.
* No debe corroer u oxidar los metales.
* Es un líquido altamente corrosivo.
* Es capaz de soportar altas temperaturas.

El purgado de un sistema de frenos hidráulicos, es el proceso por el cual es expulsado el aire de un sistema hidráulico extrayendo odrenando parte del líquido, poniendo en funcionamiento el sistema para expulsar el aire.
En el sangrado de los frenos se sacan las burbujas de aire fuera del sistema por medio del bombeo del fluido a través de las líneas. Las burbujas de aire son indeseables porque se comprimen cuando se aplica presión sobre ellas, dan como resultando un pedal bajo o que se siente esponjoso. El procedimiento correctopara purgar un sistema de frenos, es empezar por la rueda más lejana a la bomba. Por ejemplo se da inicio en el freno de la rueda trasera derecha, luego con el freno de la rueda trasera izquierda, delantera derecha y, finalmente la rueda delantera izquierda.

PROCESO DE PURGA
* Sist. Automático:
Consiste en colocar sobre el depósito una fuente de presión que empujará el liquido hacia loselementos de bombeo. Con este sistema el único trabajo a realizar es abrir cada purgador de los elementos de bombeo hasta verificar que el liquido sale libre de burbujas, y en caso de cambio de liquido, apreciaremos la diferencia entre el nuevo y el usado.
* Sist. Manual:
Para el purgado manual es necesario la intervención de dos personas. La primera persona se sentará en el asiento delconductor y con el motor en marcha realizara una serie de presiones de forma continuada con todo el recorrido del pedal. Una vez realizado dichas presiones el conductor debe mantener constante la presión del pedal, y con dicha presión, la segunda persona encargada de purgar el circuito abrirá y cerrara el purgador varias veces hasta que el liquido sea homogéneo (sin aire). Se cerraré el purgador, y...