Río Paraná y Ríos Europeos

MEJORAMIENTO DE LA
NAVEGACIÓN EN RÍOS: RÍOS
EUROPEOS Y RÍO PARANÁ

UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE PANAMÁ
10 DE JUNIO
TRANSPORTE POR AGUA 2014

UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE PANAMÁ

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

LICENCIATURA EN INGENIERÍA MARÍTIMA Y PORTUARIA

TRANSPORTE POR AGUA

TRABAJO DE INVESTIGACIÓN
MEJORAMIENTO DE LA NAVEGACIÓN EN RÍOS:
RÍOS EUROPEOS Y RÍO PARANÁ

PROFESORAMARÍA MILLÁN

ELABORADO POR
ANAYA, JULIO

8 – 852 – 1913

DUNCAN, REINMAR

8 – 852 – 1112

HERALDEZ, JARIANIS

8 – 851 – 526

MORALES, NATALY

8 – 861 – 1274

RÍOS, SARA

8 – 850 – 1381
GRUPO 11L – 151

FECHA DE ENTREGA
10 DE JUNIO DE 2014

MEJORAMIENTO DE LA NAVEGACIÓN EN RÍOS: RÍOS EUROPEOS Y RÍO
PARANÁ

TRANSPORTE POR AGUA 2014

Las obras que mejoran lanavegabilidad de un río son importantes para aumentar la productividad
de la vía, en función de las actividades que se pueden realizar a través del mismo, ya sea de
movimiento de cargas o transporte de pasajeros, entre otros. En este trabajo, estudiaremos las
características, las obras que mejoran la navegación y los aspectos económicos de los ríos Sena
(Francia), Volga (Rusia) y Paraná (Brasil,Paraguay y Argentina), con el fin de determinar el efecto
que han producido estas obras, que en su mayoría son presas y canales, en el desarrollo del río. En
el caso del río Sena, se planteará la importancia del canal de Saint – Denis, en la movilización de
embarcaciones a través del río. Para el río Volga, se mostrará el desarrollo de represas y canales a
lo largo del río, en el que un efectosecundario es la generación de energía eléctrica. Para el río
Paraná, se realizó un análisis mayor debido a que su ubicación comprende tres países
suramericanos, Brasil, Paraguay y Argentina, y se presentan aspectos geopolíticos de importancia.

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MEJORAMIENTO DE LA NAVEGACIÓN EN RÍOS: RÍOS EUROPEOS Y RÍO
PARANÁ

TRANSPORTE POR AGUA 2014

Un río es unacalle libre y líquida, que cualquiera puede utilizar para transportar bienes con
una finalidad económica. Su importancia radica, mas que nada, en un asunto de costos; el transporte
de mercadería por vía fluvial es ocho veces más económico que el ferrocarril y 26 veces más que el
camión. Su problema radica en que no todos los ríos son navegables, por lo que el desafío consiste
en construir unahidrovía. Ello implicará trabajos de ensanche y profundización de los canales y de
derrocamiento (eliminación de las rocas). También habrá que colocar balizas para un permanente
tránsito diurno y nocturno, realizar un relevamiento cartográfico y disponer de un eficiente sistema de
comunicaciones.

La navegación interior, en contraposición de la navegación que se realiza en los mares yocéanos,
se desarrolla en los cursos de agua interiores a los continentes, ya sean naturales,
como ríos y lagos, o artificiales, los canales navegables; o la navegación que se lleva a cabo en una
vía natural (canales) que se forma por la distribución de las diferentes islas en los archipiélagos, y/u
otras formaciones geográficas en el agua.

Las obras para mejorar la navegabilidad en ríos máscomunes son las presas, para generar
embalses y controlar el nivel de agua del río, con el fin de mantenerlo navegable en las diferentes
épocas del año. Otro tipo de obra utilizada es la realización de canales, que movilicen verticalmente
a las embarcaciones que navegan por el río, en conjunto con estructuras de protección y
revestimiento de las riberas. En este trabajo, estudiaremos lascaracterísticas, las obras que mejoran
la navegación y los aspectos económicos de los ríos Sena (Francia), Volga (Rusia) y Paraná (Brasil,
Paraguay y Argentina) con el fin de determinar el efecto que han producido estas obras, que en su
mayoría son presas y canales, en el desarrollo del río.

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