rabón t 370




Universidad tecnológica del estado de Querétaro.


Nombre del alumno:
Irra bocanegra juan Carlos

Nombre del profesor:
Sergio Daniel

Nombre de la materia:
Fundamentos del transporté

Nombre del tracto camión:
Rabón T370








INTRODUCCIÓN
En este proyecto daré a conocer las principales características del medio de transporte rabón (t370) ya que es uno de los principales camiones queutiliza la industria para el transporte de cualquier mercancía, podre demostrar de lo que el transporte es capaz de cómo es que puede realizar su funcionamiento con sus nuevas tecnologías.

KENWORTH DEL SUR S.A. DE C.V.
Los modelos T370 son unidades Diseñadas para una amplia variedad de aplicaciones de rango medio y están disponibles como camión o tractor.
-Líneaaerodinámica -Variedad de aplicaciones
-Capacidad de carga -Interiores confortables
-Rendimiento
Cuenta con nuevas rejillas para admisión de aire hacia el motor y aire acondicionado. El Capó viene con emblemasadicionales. Las luces de halógeno proporcionan 30% mayor iluminación en luz baja y tienen el doble de tiempo de vida. El guardafangos es de material compuesto, más ligero y resistente a impactos frecuentes en las labores de reparto. Los motores PACCAR PX-6 y PX-8 destacan por su confiabilidad y eficiencia. Están disponibles en potencias de 200 a 280HP y 260 a 315HP, respectivamente. La Cabina estáfabricada de aluminio y material compuesto, por lo que es más ligera, resistente a la corrosión y fácil de reparar. Esta ensamblada con sujetadores HUCK, que son seis veces más resistentes que los remaches comunes, por ello, nuestras cabinas son tan durables.







Ficha técnica T370
MOTORES
MOTORES----------------------OPCIONES
PACCAR PX-6 200HP; 520LP.
PACCAR PX-6 260HP.
PACCAR PX-8 240HP HASTA315HP.

EQUIPO DE MOTOR
EQUIPO DE MOTOR------------OPCIONES

COMPRESOR CUMMINS 18.7 CFM.
FILTRO DE AIRE TIPO SECO.
ABANICO VENTILADOR DONALDSON DE MOTOR.
RADEADOR DE 1000 PULG.
FILTRO PARA COMBUSTIBLE.
SISTEMA DE ESCAPE HRIZONTAL.
SISTEMA DE ENCENDIDO DE 12 VOLTEOS.
ALTERNADOR PACCAR 130 AMPS.
ARRANCADOR PACCAR 12 VOLTIOS.
BATERIAS PACCAR LIBRES DE MANTENIMIENTO
SISTEMA DE ESCAPE JACOBS.
MANGUERAS DESILICON EN ENFRIAMIENTO.




FILTRO PARA COMBUSTIBLE FS1003

SISTEMA ESCAPE HORIZONTAL CON SALIDA VERTICAL.

TRANSMISIÓN Y EQUIPO
TRANSMISIÓN Y EQUIPO-OPCIONES
FULLER FS5406A DIRECTA 6 VEL.
ENBRAGUE FULLER 12”; 605 LP.
CUBIERTA EMBRAGUE DE AJ.MANUAL.
BALERO COLLARIN CON GRASERA
FLECHAS CARDAN SERIE1,710
ACEITE SINTETICO.
OPCIONES FULLER
FSO8406A SOBRE MARCHA 6 VEL.
FS6406A DIRECTA 6 VEL.
RT80709DIRECTA 9 VEL.
FR9210B DIRECTA 10 VEL.
FR011210B/C 10 VELOCIDADES EN M.
OPCIONES ALLISON(AUTOMATICA)
AUTOMATICA 5 VEL.3000 HS-RDS.
EQUIPO:EMBRAGUE-CLOUCH HASTA 1050LP
FLECHAS DANA-SPICER SPL 170XL

EJE DELANTERO Y EQUIPO
EJE DELANTERO Y EQUIPO-OPCIONES
DANA-SPIDCER E12021;12,000 LBS
FRENOS BENDIX “ES” 16.5” X 5”
MUELLES SECCIÓN VARIABLE 12,000LBS.
DIRECCIÓN HIDRAULICA TRW65
MAZAS ELANTERAS DEALUMINIO CON A.
AJUSTADORES AUTOMATICOS
E-1322L; 13,2OO LBS.
E-1460L; 14,600I LBS.
EQUIPO MUELLES SECCIÓN VARIABLE, 13,200 E 4,600 IBS.
MERITOR FF961 12 KIB.
MERITOR FG941 14.6 KIB,



EJES TRASEROS Y EQUIPO
EJES TRASEROS Y EQUIPO--OPCIONES
-DANA-SPICER 22060S, 21,000 LBS.



-FRENOS “ES”16.5” X 7”.


-AJUSTADORES AUTOMÁTICOS.


-ACEITE SINTETICO PARA MASAS Y EJES.
.

-RECAMARA DE FRENO HALDEXSENCILLO.


-SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS ABS--DENDIX4S/4M.


-SUSPENSIÓN REYCO 79KB; 21,000 LBS.


OPCIONES DANA-SPICER/MERITOR
SENCILLO S23-170, 23, 00 LBS. (4X2).
TANDEM 22060S/TR4000 (6X2).
TANDEM RT46-160 (6X4).
TANDEM DSP41; 40,000 LBS (6X4).
TANDEM 22060S/TR8000 (6X2).
EJE SENCILLO MERITOR RS21-145 21 KIB.
EJE SENCILLO MERITOR RS23-160 23 KIB.
EJE SENCILLO MERITOR RS30-185 30 KIB.
EJE MERITOR...