Radio ayudas

INDICE

MANUAL DE SISTEMAS DE RADIOAYUDAS

1 1.1
1.2 1.2.1 1.3 1.3.1 1.3.2 1.3.3 1.3.4 1.3.5 1.4 1.4.1

SISTEMAS CONVENCIONALES DE NAVEGACIÓN Generalidades
Sistema NDB (NON DIRECTIONAL BEACOM) Principio de Funcionamiento Características Frecuencia de Operación Identificación Alcance Potencia Equipo en la Aeronave: ADF (Automatic Direction Finder) Propósitos

2.
2.1 2.1.1 2.1.2 2.2 2.3SISTEMAS RADIALES
Sistema VOR (RADIOFARO OMNIDIRECCIONAL VHF) Principio de Funcionamiento Que sucede cuando se selecciona una estación VOR Características Equipo

2.3.1 Equipo en Tierra

2.3.2

Equipo de Abordo

2.3.2.1 Antena 2.3.2.2 Receptor 2.3.2.3 Servo Amplificador 2.3.2.4 Indicador OBI (Omni Bearing Indicator) 2.4 2.4.1 Sistema DME (EQUIPO RADIOTELEMÉTRICO) Principio deFuncionamiento

2.4.2 Características

3.
3.1 3.2 3.3 3.4 3.5. 3.5.1 3.5.2 3.6 3.6.1 3.6.2 3.7 3.7.1 3.7.2

SISTEMA DE ATERRIZAJE POR INSTRUMENTOSILS (I. L.S)
Principio de Funcionamiento Alcance Características Estructura del ILS. Localizador Principio de Funcionamiento Características Glide Slop o Senda de planeo Principio de Funcionamiento Características Marcadores Principio de FuncionamientoCaracterísticas

4
4.1 4.2 4.2.1 4.2.2 4.2.3 4.2.4 4.2.5 4.2.6

RADARES
Generalidades (Historia) Principio de funcionamiento. Transmisores Antenas Receptores Tratamiento Informático Pantallas de Radar Modulador de Impulsos

SISTEMAS DE RADIOAYUDAS 1. SISTEMAS DE NAVEGACIÓN AÉREA

1.1

Generalidades:

El servicio de Navegación Aérea consta de equipos electrónicos que trabajan en labanda de VHF y UHF para dar servicio de orientación, rumbo y distancia que tienen las aeronaves con respecto a la posición de los diferentes aeropuertos, los pilotos de los aviones los sintonizan por medio de canales y con los instrumentos de abordo pueden salir o llegar a sus destinos fácilmente. Para hacer posible la navegación dentro del espacio aéreo hay diferentes facilidades instaladas entierra, con las que se establecen rutas en el aire, que facultan al piloto de una aeronave conducirla de un punto a otro, aún en condiciones meteorológicas desfavorables, de una manera segura y precisa. Esta red de rutas aéreas se llaman: aerovías. En su forma más sencilla, el diccionario dice que navegación (del latín navis, "nave"; agire "guía") es: a) La acción de navegar, b) El viaje que se hacecon una nave. En el caso, de una definición un poco más precisa: “Navegación aérea es la ciencia y tecnología que tiene como objetivo determinar la posición de un aeroplano respecto a la superficie de la tierra y mantener con exactitud la ruta deseada.” Así pues, se entiende por navegación aérea el proceso de pilotar un aeroplano, dirigiéndolo de un lugar geográfico a otro a través de una rutaestablecida y monitorizando su posición a lo largo de la misma. A grandes rasgos, navegar requiere: a) Definir la ruta a seguir para llegar al lugar deseado; b) Monitorizar el vuelo a lo largo de esa ruta; c) Corregir las posibles desviaciones de la misma, y d) Adoptar procedimientos alternativos en caso de imposibilidad para alcanzar el destino previsto. Aquí se encuentran varios tipos de estacionesque emiten señales destinadas a facilitar y garantizar la navegabilidad de las aeronaves durante el vuelo y asistirlas durante la etapa de aproximación a la pista para aterrizar.

1.2

SISTEMA NDB (NON DIRECTIONAL BEACOM)

El NDB o Faro no direccional; es una radioayuda que consiste en un transmisor de AM que permite la navegación aérea a través del uso de un radiogoniómetro conocido comoADF.

1.2.1 Principio de Funcionamiento Consiste en una antena ubicada en la prolongación de la pista de aterrizaje, donde las estaciones NDB en tierra, emiten una señal de radio de amplitud modulada que permite la navegación aérea, enviando señales a aeronaves que recibe y ayudado por un radiogoniómetro determina la posición, dirección de la aeronave con respecto al transmisor.

1.3...