Radiogoniometro

1.3. Radiogoniómetro
La evolución del ADF ha sido en fases. La primera de ellas fue el radiogoniómetro, que hallaba la dirección en la cual se encontraba una estación emisora en tierra, pero NO lohacía de manera automática.

Este instrumento tenía una antena de cuadro que podía girarse manualmente desde la cabina.

El siguiente dibujo representa una antena de cuadro cuyo plano estáinclinado un cierto ángulo "theta" con respecto al origen de la señal:

Figura 1-2. Antena de cuadro recibiendo señal

Se puede apreciar claramente que debido a que la "Antena 1" (Ant. 1 en el dibujo) yla "Antena 2" (Ant. 2) están separadas una cierta distancia, y además existe un ángulo entre la señal que llega y el plano que une las antenas, la primera recibe la señal antes que la segunda. Por estoexiste un desfase entre ambas, y por tanto una diferencia (la salida de la antena de cuadro NO es cero en este caso).

En la siguiente figura se ilustra la forma de las señales recibidas por laantena 1 (y1), la antena 2 (y2) y la diferencia entre ellas ( y3 = y2 - y1 ), que es realmente la salida de la antena de cuadro.

Figura 1-3. Señales recibidas por la antena de cuadro.

Ahora bien,si realizamos un diagrama de recepción de estas antenas, el resultado es una figura de "ocho", donde la recepción es mayor cuando la señal llega paralela al plano de la antena de cuadro, y nula cuandoviene perpendicularmente.

Figura 1-4. Diagrama de recepción de la antena de cuadro.

Esta característica es aprovechada para hallar la dirección de donde proviene la señal. El "radionavegante" abordo del avión tenía en su panel de control una ruedecilla (acoplada a un indicador de dirección) con la que podía girar a voluntad (y manualmente) la antena de cuadro, mientras simultáneamenteescuchaba con sus audífonos la señal de audio proveniente del emisor (NDB o estación de radio comercial).

Cuando el radionavegante dejaba de escuchar la señal significaba que el plano de la antena de...