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ISSN 0188-7297

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“IMT, 20 años generando conocimientos y tecnologías para el desarrollo del transporte en México”

INFLUENCIA DE LA
GRANULOMETRÍA EN LAS
PROPIEDADES VOLUMÉTRICAS DE
LA MEZCLA ASFÁLTICA

Horacio Delgado Alamilla
Paul Garnica Anguas
Gilber Mario Villatoro Mendez
Giovanni Rodríguez Oropeza

Publicación Técnica No 299
Sanfandila, Qro.2006

SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES
INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE

Influencia de la granulometría en
las propiedades volumétricas de la
mezcla asfáltica

Publicación Técnica No 299
Sanfandila, Qro, 2006

Este trabajo fue realizado por el Jefe de la División de Laboratorios, Dr Paul
Garnica Anguas y el investigador M en I Horacio Delgado Alamilla de la
Coordinación deInfraestructura del Instituto Mexicano del Transporte, Gilber Mario
Villatoro Mendez tesista de la Universidad Autónoma de Chihuahua y Giovanni
Rodríguez Oropeza tesista de la Universidad Marista de Querétaro.
Se agradece la participación del técnico Mario Antonio Pérez González por su
colaboración en los ensayes de laboratorio.

Índice
Resumen

V

Abstract

VII

Resumen ejecutivoIX

1 Análisis de la granulometría Superpave
1.1 Tamaño de mallas
1.2 Gráfica elevada al exponente 0,45
1.2.1 Origen de la gráfica de Fuller
1.2.2 Importancia de la gráfica de Fuller
1.3 Línea de máxima densidad
1.4 Tamaño máximo nominal y tamaño máximo
1.5 Mecanismo de control de la granulometría

2 Influencia de los agregados en la deformación permanente
2.1 La zona restringida2.2 Granulometría
2.3 Influencia de la Mineralogía

3 Comparativa de Normas SCT y Superpave
3.1 Normas SCT
3.1.1 Granulometría para un número de ejes equivalentes de 8.2 ton,
acumulados, ΣL ≤ 106
3.1.2 Granulometría para un número de ejes equivalentes de 8.2 ton,
acumulados, ΣL > 106
3.1.3 Calidad de los materiales pétreos
3.1.4 Vacíos en la Mezcla
3.2 Requisitos Superpave
3.2.1Granulometría
3.2.2 Calidad de los materiales pétreos
3.3 Comparativa de las granulometrías SCT y Superpave
3.4 Comentarios

4 Métodos de caracterización de agregados
4.1 Pruebas de consenso

1
1
2
2
3
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6
6

9
9
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I

Análisis de varianza del efecto de algunos factores que influyen en la deformación permanente de
mezclasasfálticas

4.1.1 Angularidad del agregado grueso
4.1.1.1 Importancia y Uso
4.1.1.2 Resumen del método de prueba
4.1.1.3 Cálculos
4.1.2 Angularidad del agregado fino
4.1.2.1 Importancia
4.1.2.2 Resumen del método de prueba
4.1.2.3 Cálculos
4.1.3 Partículas alargadas y planas
4.1.3.1 Importancia y uso
4.1.3.2 Resumen del método de prueba
4.1.3.3 Cálculos
4.1.4 Equivalente de arena4.1.4.1 Importancia y uso
4.1.4.2 Resumen del método de prueba
4.1.4.3 Cálculos
4.2 Pruebas de origen
4.2.1 Desgaste de los Ángeles
4.2.1.1 Importancia y uso
4.2.1.2 Resumen del método de prueba
4.2.1.3 Cálculos
4.2.2 Intemperismo acelerado
4.2.2.1 Importancia y uso
4.2.2.2 Resumen del método
4.2.2.3 Cálculos
4.2.3 Materiales deletéreos
4.2.4 Azul de Metileno
4.2.4.1 Importancia y uso4.2.4.2 Resumen del método
4.2.4.3 Cálculos
4.3 Pruebas de rutina
4.3.1 Gravedad específica y absorción
4.3.1.1 Definiciones
4.3.1.2 Importancia y uso
4.3.1.3 Resumen del método para agregados gruesos
4.3.1.4 Cálculos para agregados gruesos
4.3.1.5 Resumen del método para agregados finos
4.3.1.6 Cálculos para agregados finos

5 Propiedades volumétricas de la mezcla
5.1 Parámetrosvolumétricos de la mezcla asfáltica
5.1.1 Ligante asfáltico
5.1.1.1 Gravedad específica del ligante asfáltico (Gb)
5.1.2 Agregado pétreo
5.1.2.1 Gravedad específica neta (Gsb)

II

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