rampas de frenado

Rampa de Arena

Una rampa de Arena es una franja auxiliar instalada a un lado de la carretera, con una superficie de retención para disipar la energía de los vehículos fuera de control decelerándolos de forma controlada y segura hasta su detención. Hay 3 tipos de rampas más utilizadas, éstas son: gravitacionales, camas de frenado y montículos de arena.

La rampa de arena Gravitacionalfunciona con la fuerza de gravedad para disminuir y detener al vehículo. El inconveniente es que una vez que se ha logrado la detención del vehículo, podría comenzar el descenso de éste, debido a que no cuenta con su sistema de frenos, generando una situación de riesgo para el conductor y demás vehículos que circulan por el camino, de ahí que su uso sea reducido y por lo tanto la menos recomendada.La rampa montículos de arena es muy poco funcional ya que se le es necesario longitudes muy largas además las deceleraciones en los montículos de arena usualmente son muy severas para el conductor y la arena puede ser afectada por el clima. Debido a estas consecuencias este tipo de rampa no resulta ser tan segura.


La rampa de cama de frenado utiliza material granular suelto, de maneratal que aumente la resistencia al rodado para la detención de los vehículos también maneja tres diseños predominantes clasificados por la pendiente: es decir, pendiente ascendente, pendiente horizontal y pendiente descendente por lo tanto es el más recomendado a utilizar en el proyecto











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1. DISEÑO para el diseño de la rampa de frenado con cama de frenado sebasaron conforme a la guía para diseñar una rampa de frenado (CAPUFE y IMT, 2007) bajo las ecuaciones de la AASHTO, tomando en cuenta las siguientes consideraciones

1.1 Ubicación

Para la ubicación de la rampa de frenado con cama de frenado se tuvieron en cuenta lo siguiente:

contar con un acceso amplio y una buena visibilidad
tener una longitud suficiente.
Contar con la topografía,materiales adecuados y espacio para un carril auxiliar para remover vehículos y permitir su mantenimiento
Se recomienda construir antes de las curvas horizontales



1.2 Dimensiones


1.2.1 Ancho: se construirá una rampa de frenado con un ancho total de 14 metros que estará constituida de cama frenado ancho de 8 m para permitir un ingreso más seguro y dos carriles auxiliares de 3m de ancho cada uno para el rescate de los vehículos y manteniendo de la infraestructura

La rampa de frenado debe construirse paralelamente a la vía con una deflexión de la cama de frenado respecto a la vía no mayor a 5°, si se excede este valor la maniobra de ingreso a la rampa es de alto riesgo(Observar figura1).

NOTA: se recomienda la instalación de una barrera de contención a todolo largo de la cama. Ya que generalmente, cuando un conductor ingresa de manera diagonal a la cama, el vehículo recorre un tramo sobre la cama y posteriormente se sale o acontece una volcadura, ya que el conductor desea corregir la trayectoria, pero en la cama de frenado se pierde total maniobrabilidad del vehículo.














FIGURA 1



1.2.2 Longitud: Para ladeterminación de la longitud de una rampa de frenado requerida por un vehículo fuera de control para detener su marcha, se aplicó la ecuación indicada en el documento de la AASHTO donde se consideran la resistencia al rodado, la pendiente de la cama y la velocidad de ingreso de los vehículos.


Dónde:
L = Longitud de cama requerida (m)
V = Velocidad de entrada del vehículo (km/h)
G = Pendiente de larampa
R = Resistencia al rodado del material de la rampa
















Con la finalidad de conocer cómo influyen la longitud con referente a la velocidad de entrada de los vehículos y la pendiente de la cama de frenado, se realizó un cálculo para una cama de frenado con gravilla de tamaño uniforme y variando la velocidad de entrada del vehículo a la rampa de frenado...