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Infraestructura Vial

ESTRUCTURA VIAL E INFRAESTRUCTURA
A GENERALIDADES
La Estructura Vial además de proporcionar la infraestructura para el transporte, tanto para el servicio particular como público, tiene como función primordial, estructurar en forma adecuada para el espacio urbano
Para estructurar adecuadamente el espacio vial urbano, es necesario especializar las vías, destinando cadauna de ellas a una función específica y condicionándola a cumplirla; esta especialización, que se justifica fundamentalmente por razones de seguridad y funcionalidad, conduce a clasificar la estructura vial urbana.
Por otra parte, para la planeación, proyecto, construcción, conservación y operación; se requiere contar con una jerarquización de la estructura vial existente, para determinar laspolíticas, programas de trabajo e inversión que requiere cada uno de sus componentes.
B CLASIFICACIÓN la clasificación de la estructura vial consiste en el agrupamiento ordenado de vías urbanas dentro de sistemas acordes con el tipo y cantidad de servicios que éstos deben proporcionara al público; de esta forma la clasificación se efectúa en las siguientes formas:
Por ubicación
Por jerarquíaCLASIFICACIÓN POR SU UBICACIÓN
Regionales
Una vialidad regional al entrar al límite oficial del centro de población, será clasificada como una vialidad urbana.



CLASIFICACIÓN POR JERARQUÍA
a) Vialidad primaria con accesos controlados
b) vialidad primaria
c) Vialidad secundaria
d) Vialidad terciaria
e) Otras vías
Vialidades urbanas
Son todas aquellas vialidades ubicadas dentro del límiteoficial del centro de población
Vialidad primaria con accesos controlados
 Las vialidades primarias con accesos controlados deben constituir una estructura celular, que aloje en su interior y conecte entre sí al conjunto de núcleos que forman la ciudad.
Estas vialidades están destinadas a desplazamientos de más longitud y de mayor volumen de tránsito, de manera más expedita, uniendo losdistintos sectores de la ciudad y asegurando la conexión entre la ciudad y la red nacional de carreteras. Las vialidades primarias están compuestas por las autopistas y los libramientos.
Autopistas
Son vías de acceso controlado; es decir, todas las intersecciones o pasos con de vías son a desnivel. Las entradas y salidas a este tipo de vías, están proyectadas a manera de proporcionar una diferenciamínima entre la velocidad de la corriente principal y la velocidad del tránsito que converge o diverge (velocidad relativa). Además en muchos casos consta de calles laterales de servicio a ambos lados de las calzadas centrales, con fajas separadoras central y laterales.
Las autopistas se dividen en tres tipos:
Son aquellas cuya rasante, en su mayor longitud, está prácticamente a la misma alturaque las calles transversales.
Elevadas o viaductos
Son aquellas autopistas cuya rasante se encuentra a un nivel más alto que el de las calles transversales. Están generalmente diseñadas con estructuras de marco y las columnas están colocadas de tal manera que dejan libre gran parte del espacio que queda debajo de ellas, para utilizarse ya sea como calle que da servicio a las propiedadescolindantes o para estacionamientos
Son aquellas cuya rasante está a nivel inferior al de las calles transversales.
Libramientos
Los libramientos urbanos deben canalizar un alto flujo de tránsito para evitar su Introducción en zonas con alto potencial de congestionamiento y que no representan el destino del conductor, asimismo, los accesos deben ser controlados y articulados con otras vialidadesprimarias.

Vialidad primaria
Las vialidades primarias deben constituir una estructura que conecte entre sí a los
Distintos núcleos o asentamientos que conforman la ciudad. Estas vialidades están destinadas a desplazamientos de gran longitud y a altos volúmenes de tránsito, de manera rápida, uniendo los distintos sectores de la ciudad. El control de accesos espacial.
Las vialidades primarias...